孙利民，男，博士生导师，中国科学院信息工程研究所研究员，北京市物联网重点实验室主任，中国计算机学会高级会员，传感器网络专业委员会副主任，中关村物联网产业联盟副理事长，国家物联网基础标准工作组成员，中国物联网研发中心（物联网安全研发中心）主任。近几年主持承担973重大研究课题、国家重大专项、国家863及国家自然科学基金项目10余项；出版学术专著3部，在国内外学术期刊和会议上发表高水平论文100多篇；申请国家专利20多项、软件著作权登记6项。目前的主要研究方向为：新一代互联网技术、无线移动网络（无线传感器网络和移动IP）、多媒体综合接入网络等。

　　作为物联网在交通领域的典型应用，车联网代表着未来汽车产业的发展方向。车联网的应用能够有效改善驾驶安全，提升交通管理效率，构造汽车产业新生态。
　　《车联网技术》以车联网中的车与车、车与路、车与人的通信协作为系统模型，重点针对车辆移动模型、车联网物理层、MAC层、路由层、数据分发技术和车联网安全与隐私等关键技术进行深入阐述，并对车联网中的典型应用和国内外标准进行全面介绍。
　　《车联网技术》主要以车-车通信和车-路通信为模型，就车联网主要应用、车辆移动模型、车联网网络技术、车联网信息安全和车联网标准展开论述。
　　《车联网技术》不仅适合移动通信、物联网和车联网等领域的专业技术人员阅读和参考，还适合高等院校车联网、智能网联汽车等研究方向的研究生和高年级本科生作为教材使用。

第1章 车联网概述
1．1 车联网的发展历程
1．2 车联网的国内外发展现状
1．2．1 国外车联网进展
1．2．2 我国车联网进展
1．3 车联网的定义和架构
1．3．1 车联网定义
1．3．2 车联网系统架构
1．3．3 车联网的特点
1．4 车联网的关键技术
1．4．1 车辆移动模型
1．4．2 物理层
1．4．3 MAC协议
1．4．4 路由转发
1．4．5 数据分发机制
1．4．6 安全与隐私

第2章 车联网应用
2．1 车联网应用概述
2．1．1 车联网应用介绍
2．1．2 车联网应用分析
2．2 车联网项目
2．2．1 欧洲车联网项目
2．2．2 美国车联网项目
2．2．3 日本车联网项目
2．2．4 中国车联网项目
2．3 车载信息服务系统
2．3．1 车载信息服务系统概况
2．3．2 国外车载系统发展
2．3．3 国内车载系统发展
2．3．4 车载信息服务系统展望
2．4 小结

第3章 车联网物理层相关技术
3．1 无线传播理论
3．1．1 路径损耗模型
3．1．2 确定性多径模型
3．1．3 统计多径模型
3．1．4 信道性能指标
3．2 无线接入技术
3．2．1 车内网络接入技术
3．2．2 车间网络接人技术
3．3 车联网连通性
3．3．1 连通性定义
3．3．2 移动性对连通性的影响
3．3．3 其他影响连通性的因素
3．4 无线定位技术
3．4．1 道路级定位技术
3．4．2 车道级定位技术
3．5 小结
……

第4章 车辆移动模型
第5章 车联网MAC协议
第6章 车联网路由协议
第7章 车联网数据分发
第8章 车联网安全
第9章 车联网隐私保护
第10章 车联网标准
附录 缩写术语列表
参考文献