《江阴港史》采用编年体，系统地记述了江阴港的孕育、形成、发展和现状，在史料的选用上着重以经济技术为主，断限至2018年，属于经济专史范畴。本着略古详今的原则，《江阴港史》对古代部分概其貌，对近代部分叙其要，对现代部分则尽量详之，以裨存史、借鉴、资政之益。
　　1989年出版的首册《江阴港史》，是江苏省江阴港务管理局作为政企合一的港口行政管理部门和公用码头经营实体，按照中国航海史研究会的统一部署进行编写的。2001年，江苏省江阴港务管理局按照国家的统一部署实行规范改制，实现了政企分开，港口管理体制发生了变革。2004年，在对首册《江阴港史》第一章至第七章作少量修订的基础上，续编完成第八章和第九章并重新出版。本次续写的时间段为2003年至2018年，形成第十章和第十一章。
　　2001年以来的《江阴港史》的定位是，概括反映江阴市沿江港口发展的总体情况，重点记录本史编写企业发展历程。前者属于地方港口行业发展史，后者是修史单位自身发展历程，二者兼有。但是该书基于企业视角，信息有限，所以对江阴市沿江港口发展史的记述，力求宏观、简练、准确、概略；对企业自身——江阴港的记述，力求全面、系统、准确、详细。在此期间文中所称的“江阴港”，专指江苏江阴港港口集团股份有限公司及其前身江苏江阴港港口集团有限公司、江苏江阴港港务有限责任公司；对江阴市辖区的沿江所有港口，则统称“江阴市沿江港口”。

概述

第一章 古代的江阴港
第一节 江阴港的形成
一、古代江阴的地域演变
二、黄田港的开凿和港口的形成
第二节 唐、宋时期的江阴港
一、港口航运条件逐步改善
二、港口设“市舶司”
第三节 明、清时期的江阴港
一、战争频繁与战后港口的复苏
二、改设江海钞关
三、黄田港的不断整治

第二章 轮船业兴起的江阴港
第一节 清末的江阴港
一、中外航业在江阴设立洋棚
二、“培心堂”的成立及其演变
三、江阴港沦为鸦片转运码头
第二节 轮船业兴盛时期的江阴港
一、“小长江”航线船舶停靠江阴港
二、港口的兴盛和地方反动势力的猖獗
三、江阴厘卡和江阴海关的设立
四、兴建煤业码头

第三章 抗日战争和解放战争时期的江阴港
第一节 沦陷前后的江阴港
一、构筑长江水下封锁线
二、沦陷后的江阴港
第二节 抗战胜利后的港口轮渡业
一、港口轮渡业的兴起与发展
二、江阴支关的设置和撤销
第三节 江阴港在解放战争中的重要贡献
一、港口“地下”交通的出现和作用
二、解放苏南的重要渡口

第四章 解放初期的江阴港
第一节 建立港口管理新秩序
一、逐步加强对港口的管理
二、江阴解放后的第一个航运管理机构
第二节 恢复港口航运
一、恢复江阴轮渡
二、轮渡实行联营和成立澄靖联管会
三、新建江阴船闸
第三节 长江航运管理局江阴营业站的诞生
一、江阴营业站的建立
二、营业站时期的港口装卸

第五章 体制初步改革时期的江阴港
第一节 港口隶属关系的变化
一、港口下放地方管理
二、成立江阴港务局
三、江阴港收归长航管理
……
第六章 “文化大革命”时期的江阴港
第七章 港口进入新的发展时期
第八章 二类开放时期的江阴港
第九章 对外国籍船舶开放后的江阴港
第十章 江阴市沿江港口的新发展
第十一章 江阴港的跨越式发展
附录
后记