《路桥工程建设与公路施工管理》：
（一）公路路基建设的要求
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求：
（1）尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地。
（2）按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性。
（3）做好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁。
（4）填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制。
（5）冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响。
（6）当路线通过悬崖峭壁时需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定。
（7）当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
（二）路基的横断面
路基随地形而变化，路基的几何尺寸由高度、宽度和边坡组成。路基高度由路线纵断面设计确定，路基宽度则根据设计交通量和公路等级而定，路基边坡则会影响路基的整体稳定性。公路路基的横断面形式有路堤、路堑和半填半挖三种。
1.填方路基（路堤）
填方路堤有一般路堤、矮路堤、沿河路堤、护脚路堤和利用挖渠土填筑路堤等。
路基填方高度应使路肩边缘不被地面的积水淹没，同时还应考虑地下水、毛细水及冰冻作用的影响，不致降低路基的强度和稳定性。填方高度小于1.0m时，属于矮路堤，最小填方高度应严格控制，在干燥地区，一般应高出地面0.3-0.5m；在潮湿和排水困难地区，如果路基高度不能满足规范要求，应采取降低水位及设置毛细水隔断层等措施。填方高1-8m的路基，当有取土坑时，应设置护坡道。高度大于2.0m而不大于6.5m时，路堤坡脚和取土坑之间设1.0m宽的护坡道，填方高于6.0m时，护坡道应为2.0m宽。
路堤的边坡坡度，应根据填方高度和填料性质不同而有所区别。一般填土路堤边坡均采用1：1.5，当填土高度超过规定数值时，其底部边坡改用1：1.75，浸水路堤的水下部分边坡采用1：2，并应视水流情况及填料种类，采用边坡加固及防护措施。对于不同粒径混合的石料路堤，其边坡以采用混合石块中某一粒径的石块居多者为准。如果采用的石料易风化，则路堤边坡应按风化后的土类设计。
填方高度大于20m时，称为高路堤，其边坡应进行个别设计，并应进行稳定性验算。
2.挖方路基（路堑）
路堑是开挖地面而成的路基，两旁设排水边沟，基本路堑形式有：全挖式、台口式和半山洞式；填挖部分路基是路堤和路堑的结合形式。路堑边坡由天然地层构成，土石性质和构造均取决于原天然状况，但由于路堑开挖破坏了地层的天然平衡状态，加之这种路基形式不利于排水和通风，故危害较多。
路堑边坡坡度应根据当地自然条件、土石种类及结构、边坡高度和施工方法等确定。当地质条件良好且土质均匀时，可参照规范选定边坡。对于非均质路堑，其边坡可采用折线形式，以适应各土层要求。在挖方较深的路段上，路堑边坡一般较缓，有时还应予以加固。在砂类土、黄土、易风化碎落岩石和其他不良的土质路堑中，边沟外侧边缘与边坡坡脚之间，宜设置碎落台。碎落台的宽度视边坡高度和土质而定，一般不小于0.5m，当边坡高度大于2m或做适当加固时，可不设碎落台。
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