前言

第1章 动力总成的隔振问题
1．1 悬置系统的功能
1．2 设计悬置系统需要考虑的问题
1．3 悬置系统的评价指标
1．3．1 悬置系统模态解耦率
1．3．2 纵置发动机的滚转频率和横置发动机的俯仰频率
1．3．3 悬置的传递率

第2章 振动隔离理论
2．1 单自由度系统
2．1．1 系统运动微分方程
2．1．2 系统的自由振动响应
2．1．3 系统的受迫振动响应
2．2 多自由度系统
2．2．1 系统的运动微分方程组
2．2．2 无阻尼系统的自由振动特征值问题
2．2．3 多自由度系统的响应分析

第3章 动力源的激励特性分析
3．1 发动机激励的坐标系规定
3．2 单缸发动机的激励
3．2．1 曲柄连杆结构的运动学
3．2．2 惯性力
3．2．3 惯性力矩
3．2．4 气体力矩
3．2．5 单缸发动机总的激励
3．3 直列四缸发动机的激励
3．3．1 z轴方向惯性力
3．3．2 绕z轴方向的惯性力矩
3．3．3 绕y轴方向的惯性力矩
3．3．4 气体力矩
3．4 直列六缸发动机的激励
3．4．1 z轴方向惯性力
3．4．2 绕z轴方向的惯性力矩
3．4．3 绕y轴方向的惯性力矩
3．4．4 气体力矩
3．5 V60．六缸六曲柄发动机的激励
3．5．1 2轴方向惯性力
3．5．2 y轴方向惯性力
3．5．3 绕z轴方向的惯性力矩
3．5．4 绕y轴方向的惯性力矩
3．5．5 绕z轴方向的惯性力矩
3．5．6 气体力矩
3．6 常用多缸发动机惯性力与惯性力矩

第4章 悬置的类型及性能
4．1 理想悬置的刚度和阻尼
4．2 悬置布置形式及结构类型
4．3 橡胶悬置
4．4 液压悬置
4．4．1 液压悬置分类及动特性比较
4．4．2 液压悬置线性建模及动特性分析
4．4．3 液压悬置非线性建模及动特性分析
4．5 空气悬置
4．5．1 空气悬置线性建模及动特性分析
4．5．2 空气悬置非线性建模及动特性分析
4．5．3 空气悬置与液压悬置性能比较

第5章 半主动悬置
5．1 半主动悬置工作原理
5．2 半主动悬置结构分析及非线性建模
5．2．1 控制节流孔式半主动悬置
5．2．2 空气弹簧式半主动悬置
5．3 空气弹簧式半主动悬置集总参数辨识
……

第6章 主动悬置
第7章 主动悬置集总参数有限元及实验辨识
第8章 动力总成惯性参数测量
第9章 悬置的位置和支架刚度的选择
第10章 动力总成悬置系统隔振模型
第11章 固有特性和模态解耦率计算
第12章 基于扭矩轴的动力总成悬置系统设计
第13章 悬置系统位移控制设计和载荷计算方法
第14章 发动机启动-关闭时的瞬态振动特性分析
第15章 发动机颠簸特性分析
第16章 三缸发动机悬置系统设计
第17章 电驱动系统悬置系统设计及起步抖动主动抑制方法

参考文献