前言

1

车轮悬架和整车

11要求

12车身和车架应力

13载力单元

131副车架

132弹簧减振器

133弹簧支柱

14车轮悬架的应用

15车轮悬架的优缺点

16载荷变换反应

161概念确定

162斜臂式悬架的影响

17底盘缺陷及后果

18底盘改装和运行许可

2

车轮悬架的零部件

21弹簧和稳定杆

211弹性系统零部件

212纵置板簧

213横置板簧

214螺旋弹簧

215扭杆

216空气弹簧

217稳定杆

22铰杆和摆臂

221杆件和撑杆

222横摆臂

223纵摆臂、斜摆臂

23摆臂支承和车轮托架支承

231转向节支承

232车轮铰链

233侧向和纵向高刚度的摆臂支承和铰杆支承

234束带式轮胎滚动冲击的吸收

235侧向弹性摆臂支承和纵向弹性摆臂支承

24传动轴和万向节

241轿车和货车的传动轴

242传动轴特殊结构

243万向节

244后轮驱动轴

245前轮驱动轴

246材料

25车轮轴承

251非驱动车轮

252独立悬架的驱动车轮

253刚性驱动桥

254车轮轴承密封





目录


3

刚性悬架

31纵置板簧悬架

32通过纵摆臂和横摆臂进行导向的轿车悬架

33通过纵摆臂和横摆臂进行导向的货车悬架

34牵引杆悬架

35通过抗弯摆臂进行纵向导向的轿车悬架

36DeDion悬架

4

复合式悬架

41优缺点

42VW车型的后桥

43弹性特性

44运动学特性

45Opel车型的后桥

5

双横臂悬架

51运动学优点

52前桥

521前桥螺旋弹簧

522带扭杆弹簧的前桥

523带横板簧的前桥

524带气液弹簧的前桥

53后桥

531驱动轴作为上摆臂

532Weissach悬架

533四铰链梯形臂悬架

534空间摆臂悬架

535带塑料单叶板簧的Corvette悬架

536多摆臂悬架

537双叉臂悬架

6

车轮导向的弹簧支柱和减振器支柱

61优缺点及概况

62运动学特性

63力和摩擦

64减振系统

641不充气的双筒式减振器

642充气的双筒式减振器

643充气单筒式减振器

65结构细节

66前桥支承座

661耦合式弹簧支柱支承座

662解耦式弹簧支柱支承座

663减振器支柱的支承座

67前桥弹簧支柱

671带螺旋弹簧的非驱动前桥

672带螺旋弹簧的前驱动桥

673带气液弹簧的前驱动桥

674带空气弹簧的前驱动桥

68前桥减振器支柱

681优缺点

682带螺旋弹簧的前桥

683带扭杆弹簧的前桥

69弹簧支柱后桥和减振器支柱后桥

691优缺点

692结构细节

693非驱动后桥

694驱动后桥

7

纵摆臂悬架

71结构细节

72带螺旋弹簧的后桥

73带螺旋弹簧的前桥

74带扭杆弹簧的后桥

75带气液弹簧的后桥

8

斜臂式悬架

81简单结构

82运动学关联

83后掠角和坡度角

84后驱动桥

841带螺旋弹簧的后桥

842带扭杆弹簧的后桥

843精确摆臂式悬架

9

其他独立悬架形式

91双铰链摆动式悬架

92单铰链摆动式悬架

93双纵摆臂悬架

94纵横摆臂悬架