丛书序
前言

第1章 绪论
1．1 飞机及发动机的噪声问题
1．2 航空发动机噪声产生和传播的基本特征
1．2．1 发动机噪声源
1．2．2 喷流噪声基本特征
1．2．3 航空叶轮机（风扇、压气机、涡轮）噪声基本特征
1．2．4 燃烧噪声基本特征
1．2．5 发动机进/排气管道声传播的基本特征
1．3 实验气动声学（EAA）的重要性和研究内容
参考文献

第2章 声学信号的检测和统计分析方法
2．1 声学信号的基本特征
2．1．1 声学变量基本特征分析
2．1．2 声学信号的分类及时变特征
2．2 声学信号的检测方法
2．2．1 信号测量与检测的一般方法
2．2．2 声学测量传声器工作原理
2．2．3 测量传声器的特性与指标
2．2．4 测量传声器的选择
2．2．5 测量传声器的校准与使用
2．3 测量信号分析方法
2．3．1 信号分析一般方法
2．3．2 基于FFT的声功率谱密度函数计算方法
2．3．3 基于FFT的自相关函数计算方法
2．3．4 基于FFT的互功率谱函数计算方法
2．3．5 基于FFT的互相关函数计算方法
2．4 气动声学信号统计分析方法
2．4．1 气动噪声信号的统计平均及分析信号的自由度
2．4．2 噪声信号的均方声压与声压级
2．4．3 气动噪声信号的自相关分析方法
2．4．4 气动噪声信号的功率谱密度函数
2．5 本章小结
参考文献

第3章 自由声场声源识别技术——传声器阵列信号“波束成型”理论与方法
3．1 引言
3．1．1 声波信号的空间滤波
3．1．2 传声器阵列声学测量与波束成型
3．2 传声器阵列声学实验测量技术发展回顾
3．2．1 传声器阵列技术的雏形时期
3．2．2 现代传声器阵列技术迅速发展时期
3．2．3 传声器阵列信号高级处理方法迅速发展时期
3．3 传统波束成型方法
3．3．1 波束成型基本概念
3．3．2 延迟与求和波束成型
3．3．3 时域波束成型及阵列信号信噪比
3．3．4 运动声源时域波束成型及多普勒频移消除方法
3．3．5 频域波束成型及阵列信号互谱矩阵
3．4 传声器阵列波束成型性能评估
……

第4章 管道声场重构技术——管道声模态辨识的理论与方法
第5章 航空发动机气动噪声源模拟实验技术
第6章 航空发动机进/排气管道声模态辨识实验技术
第7章 航空发动机部件声学实验相似律分析技术
第8章 航空发动机整机气动声学实验技术