第1章 汽车发动机新技术
1．1 发动机进排气技术
1．1．1 可变气门正时系统
1．1．2 可变气门升程技术
1．1．3 可变进气歧管技术
1．1．4 电子节气门技术
1．1．5 汽车燃油蒸发排放控制系统（Evaporative，EVAP）
1．1．6 废气再循环控制系统（Exhaust Gas Recvcle，EGR）
1．1．7 曲轴箱通风控制系统
1．1．8 二次空气喷射系统
1．2 燃油缸内直喷技术
1．2．1 汽油发动机的发展进程
1．2．2 燃油缸内直喷技术原理和控制策略
1．2．3 燃油缸内直喷技术优点及存在的问题
1．3 发动机均质燃烧技术
1．4 复合火花点火发动机
1．4．1 本田飞度1．3L I-DSI发动机
1．4．2 克莱斯勒300C5．7L HEMI发动机
1．5 双喷油系统
1．6 发动机可变气缸技术
1．7 可变压缩比技术
1．8 转子发动机
1．8．1 转子发动机的发展历史
1．8．2 转子发动机的结构和工作原理
1．8．3 转子发动机的优缺点
1．9 对置式发动机
1．10 柴油机喷射技术
1．10．1 单体泵技术
1．10．2 泵喷嘴技术
1．10．3 共轨技术
1．11 发动机增压技术
1．11．1 发动机增压系统的特性和种类
1．11．2 机械增压器的结构和工作原理
1．11．3 涡轮增压器的结构和工作原理
1．11．4 发动机双增压技术
1．11．5 增压中冷技术

第2章 汽车传动系统新技术
2．1 自动变速技术的种类和现状
2．1．1 无级变速器的类型
2．1．2 无级变速器的特点
2．1．3 机械式无级变速器的结构和原理
2．1．4 奥迪01J无极变速器
2．2 双质量飞轮
2．2．1 概述
2．2．2 双质量飞轮扭转减震器的基本原理和}生能
2．3 汽车双离合器变速器技术
2．3．1 概况
2．3．2 双离合器变速器的结构
2．3．3 双离合器变速器的工作过程
2．3．4 双离合器变速器的应用和特点性能
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