汤世杰，1943年生，湖北宜昌市人。1967年毕业于长沙铁道学院（现中南大学）铁道工程系。现居云南昆明。著有诗集、中短篇小说集、长篇小说、长卷散文、散文集、影视文学剧本、《汤世杰文集》（五卷）等二十余种。中国作家协会会员。云南省作家协会原副主席。云南省文史研究馆馆员。

高原的阵雨，来得疾，去得快，转眼又雨歇风止。午后的阳光，现在似乎伸手就能摸到。最后几缕雨丝，在车窗玻璃上划出亮晶晶的斜线，也越来越细、越来越稀疏了。他靠车窗坐着，脸上浮起一丝笑意。故乡，仿佛为了慰藉他焦渴的思念，特意在此刻梳洗了一番。到处是耀眼的绿！山野里，不同深浅、不同层次的绿色，都那么清亮、水灵。而那些裸露的红褐色山崖和坡地，经雨水浸润，也越发厚重、显眼了。
车开得很慢。从窗里看出去，近处的铁路边，每棵小草都那样轮廓分明，似乎连一晃而过的杉树梢上有几根针叶，都能数个一清二楚。远处的山山岭岭，则像一幅巨型浮雕，在他眼前旋转着，仿佛要尽力侧过身子来，让他看个够！
哦，你好，高原！你好，故乡！
五年大学生活结束了。经过一番长途跋涉，在接过铁路局干部冷冰冰的工作人员递给他的分配通知书后，上午，他到乌山工务段报了到，便立刻搭这趟慢车向马趟河工区驰去。本来他想，可能会留他在段技术室。没想到会把你分到工区，他想，更没想到会把你分到马趟河工区。你还激动了一阵子。你这个原来可能留校工作的高才生！马趟河有你的家，你的亲人，你激动了一阵子！上五年大学是为了回家吗？为了让每块没有铁路的土地路如蛛网，从进校那天起，你就准备浪迹天涯。那种激动有点假模假样，他想，那种激动像是愁眉苦脸的人戴着的假脸壳上的笑容！一年劳动实习？那么一年后再说吧，大学高才生！一年后再去写你那篇雄心勃勃的学术论文吧！他望着窗外，觉得车实在开得太慢。真不相信这是六十年代修的铁路，他想。钢轨像螺旋线一般在山缝中盘来绕去。别说是慢车，“特快”，速度又能提高多少呢？千分之十的坡度！三百五十米的小半径曲线！你能指望列车在这里会像在北方的大平原上那样，每小时跑一百公里？更别说国外那些高速铁路干线了，每小时二百公里！这里呢，真对不起，运行时速六十公里到顶，旅行时速才三十公里！
他——铁道学院铁道工程系的毕业生，忽然有点沮丧了。他的专业是“新线铁路选线设计与施工”。这是个值得骄傲的职业，需要多学科的、基础雄厚的专业知识。在学院各个系科里，这个专业开设的课程最多——在大地上开辟道路，虽然是迷人的，但毕竟是复杂的。“请注意！”一个多年从事这个专业教学的老教授说，“许多新线工地的总工程师，都是我们这个专业出身的！”卖瓜的说瓜甜，现在他想，但首先得有“瓜”。如果修不起铁路，你能当屁的“总工”！中国需要铁路。可偌大一块版图上，铁路线总长度竟然比不上印度！作为一个炎黄子孙，一个未来的铁路工程师，他心跳，他脸红，他羞耻！
做毕业论文时，他曾想写那样一篇论文，试图阐述一种新的设计思想。他以为，一条新铁路的选线设计，当然必须考虑地形、地质、近期运量、经济发展远景、施工能力、工业技术水平……但还不够。还得考虑各种历史因素，人文因素。难道不正是这些因素决定了一个地区的人的素质，也就决定了经济发展的可能性吗？可他缺少资料。一篇野心勃勃的、因缺少资料而告吹的论文，他想，心里苦笑了一下。老教授说，这种探索很有意义，要抓紧搜集资料。他准备实习期间就开始干。但现在却要去劳动实习。节奏只有放慢，他想。
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淋漓史画斐然长卷
——“汤世杰文集”序
高原的太阳
沙窝
鱼洞
古校场
六轮
江祭
火塘
江柴
午困
白野
草山
紫根雕
浪漫“飞地”
独奏之梦
红烛
为什么没有锣鼓