张梦婷，经济学博士，宁波大学商学院、中东欧经贸合作研究院副教授，硕士生导师，之江青年社科学者，甬江育才工程领军拔尖人才。主要研究方向为交通基础设施的经济效应评估及理论。在《经济研究》、《中国工业经济》、《南开经济研究》、《经济地理》、Emerging Markets Finance and Trade等刊物上发表学术论文20余篇，出版学术专著一部。主持国家自然科学基金项目、国家社会科学基金后期资助项目、中国博士后科学基金项目、浙江省自然科学基金项目等。研究成果获第二十一届“安子介国际贸易研究奖”优秀论文三等奖，以及“宁波市哲学社会科学优秀成果奖”、“浙江省经济学会2021年学术年会优秀论文奖”等。

第一章 绪论
第一节 研究背景
第二节 研究内容
第三节 研究意义
第四节 理论基础
第二章 国内外研究评述
第一节 区域经济一体化的研究
第二节 高铁的经济效应研究
第三节 港口腹地经济一体化及其影响因素研究
第四节 小结
第三章 高铁的发展
第一节 世界高铁的发展
第二节 中国高铁的发展
第四章 港口的发展
第一节 世界港口的发展
第二节 中国港口的发展
第五章 高铁区域整合效应的理论分析
第一节 模型设置
第二节 模型分析
第三节 一般均衡分析
第四节 小结
第六章 高铁网络对港口腹地经济一体化影响的实证研究
第一节 计量模型、指标和数据
第二节 实证结果和分析
第三节 小结
第七章 高铁网络影响港口腹地经济一体化的机制分析
第一节 实证模型
第二节 变量与数据
第三节 结果及讨论
第四节 小结
第八章 高铁发展对港口腹地经济一体化影响的案例研究——以浙江省为例
第一节 浙江省高铁网络与港口腹地的现实发展
第二节 浙江省共同富裕的发展
第三节 高铁网络、港口腹地经济联系与共同富裕
第四节 小结
第九章 主要结论与政策启示
第一节 主要结论
第二节 政策启示
参考文献
后记