李聪，现任航空工业空气动力研究院首席技术专家，研究员，航空工业首席技术专家。长期从事试验空气动力学和气动力设计技术研究工作，专注于飞行器动力模拟风洞试验技术领域研究30多年。主持完成了多项国家级预研和条件建设项目，在飞机推力矢量、涡扇发动机进排气动力模拟、螺旋桨飞机滑流等风洞试验技术领域取得了多项具有国际先进水平的成果，是我国动力模拟风洞试验技术的领军者。
荣获十三项国防和集团科技进步奖，著有专著二部、发表论文二十余篇，授权国家专利二十余项。

绪论
第1章 涡扇发动机飞行器进排气动力模拟试验
1.1 引射式动力模拟器动力模拟试验
1.1.1 引射器基本结构形式和工作原理
1.1.2 引射式动力模拟器的设计
1.1.3 引射器的结构设计
1.1.4 引射器的试验应用
1.2 涡轮动力模拟器（TPS）动力模拟试验
1.2.1 进排气动力模拟低速风洞试验模拟参数
1.2.2 校准箱试验原理及TPS校准方法
1.2.3 TPS动力模拟器设计
1.2.4 TPS试验和反推力试验方法
第2章 螺旋桨飞机动力模拟试验
2.1 螺旋桨特性及动力模拟试验方法
2.1.1 螺旋桨的基本特性
2.1.2 相似准则
2.1.3 动力模拟试验方法
2.2 螺旋桨性能测试技术
2.2.1 试验设备
2.2.2 试验方法
2.2.3 数据处理与修正方法
2.2.4 典型的试验结果
2.3 基于电机的螺旋桨动力模拟试验技术
2.3.1 试验设备
2.3.2 试验方法
2.3.3 数据修正与处理方法
2.3.4 典型的试验结果
2.4 基于涡轮空气马达的螺旋桨动力模拟试验技术
2.4.1 试验设备
2.4.2 试验方法
2.4.3 数据处理与修正方法
2.4.4 典型的试验结果
2.5 基于螺旋桨滑流影响的进气道风洞试验
2.5.1 试验设备
2.5.2 试验方法
2.5.3 数据处理与修正方法
第3章 喷流影响及推力矢量试验
3.1 喷流试验的模拟参数
3.1.1 落压比（NPR）Poj／P∞
3.1.2 速度比Vj／V∞
3.1.3 动量系数（或称动量比）
3.2 发动机尾喷流试验
3.2.1 模型和试验设备
3.2.2 试验方法和数据处理与修正
3.2.3 喷流试验数据的腔压修正
3.2.4 典型的试验结果
3.3 推力矢量转向试验
3.3.1 模型和试验设备
3.3.2 试验方法和试验结果
3.4 单喷管性能测量试验
3.4.1 单喷管性能试验模拟参数
3.4.2 单喷管性能试验方法
3.5 带推力矢量的后体测力试验
3.6 吹气襟翼试验
3.6.1 试验设备
3.6.2 高升力构型下模型与风洞试验流场的相互干扰
3.6.3 吹气动量系数的测量与吹气流量的控制
第4章 低速风洞动力模拟试验模型设计
4.1 进排气动力模拟试验模型设计
4.1.1 基于引射器的动力模拟试验模型设计
4.1.2 TPs动力模拟及反推力试验模型设计
4.2 螺旋桨飞机动力模拟试验模型设计
4.2.1 基于电机驱动的动力模拟试验模型设计
4.2.2 基于涡轮空气马达驱动的动力模拟试验模型设计
第S章 动力模拟低速风洞试验天平
5.1 外式空气桥天平
5.2 内式空气桥天平
5.2.1 国内的内式空气桥天平
5.2.2 国外的内式空气桥天平
5.3 电机滑流试验测力天平
5.3.1 电机滑流天平设计特点
5.3.2 有限元设计计算
5.3.3 应变测量桥路
5.4 旋转轴天平
5.4.1 旋转轴天平技术概述
5.4.2 旋转轴天平的设计
5.4.3 旋转轴天平的加工
5.4.4 旋转轴天平的校准
5.4.5 旋转轴天平风洞试验技术
5.5 喷流天平
参考文献