耿元，山西太原人，经济学博士，本硕博均毕业于北京交通大学，师从著名劳动经济学家袁伦渠教授，读博期间曾在纽约大学文理学院作访问学者，师从美国科学院院士、现普林斯顿大学讲席教授Dalton Conley，研究方向为劳动经济与社会保障、人口经济学。以独立作者或第一作者身份在《经济问题探索》、《铁道经济研究》、《中国科技论坛》、《数字化法律期刊》（英）、《技术与商业战略》（英）、《健康经济学》（英）等核心期刊发表论文十余篇，参与国家社科基金重大项目《中国主要城市群人口集聚与空间格局优化研究》、国家人力资源和社会保障部课题《“一带一路”沿线国家劳动保障规制研究》、中国劳动保障科学研究院《典型国家产业转型升级职工安置做法与借鉴》等课题十余项。

1引言

11研究背景

12研究的问题与意义

13研究思路和方法

14主要概念界定

2理论基础与文献综述

21国内外就业理论综述

22交通基础设施与劳动力就业关系的思想演进

23文献评述

3考虑经济时空结构的劳动力流动与社会就业

31劳动力市场的经济时空结构和有效距离

32考虑经济时空结构的劳动力就业行为分析

33考虑经济时空结构的劳动力流动决策

4交通基础设施对劳动力就业的影响

41劳动力就业过程中的交通成本分析

42固定交通基础设施水平下的劳动力供求均衡

43交通基础设施发展过程中的劳动力供求均衡

5中国交通基础设施的宏观就业效应——以高速铁路为例

51中国交通基础设施的基本概况

52中国高速铁路基础设施的宏观就业效应分析

53计量结果及分析

6中国交通基础设施的微观就业效应

61数据选择及劳动力基本信息介绍

62劳动力就业与收入概述

63交通基础设施发展现状分析

64模型设定与变量选择

65实证结果与分析

7结论与政策建议

71研究结论

72政策建议

73创新与不足

参考文献

附录

A中国不同地区（未包括西藏）的政策优惠指数

B实证模型的分类回归结果