金浩，博士，东南大学副教授、博士生导师。长期从事轨道交通结构长效保持研究，包含：轨道交通结构的多尺度计算理论、轨道交通结构病害的综合防治技术、轨道交通结构振动的系统控制技术。Urban Rail Transit编委，《铁道科学与工程学报》与《应用力学学报》的青年编委。主持国家自然科学基金项目2项(青年十面上)、江苏省自然科学基金项目1项(面上)、上海市自然科学基金项目1项(面上)。以第一或通讯作者发表论文78篇(37篇SCI、18篇EI)，已出版著作《有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用》，参编国家标准1部，获授权发明专利15项，获中国城市轨道交通协会科技进步二等奖1项。

第1章 绪论
1.1 盾构隧道临土侧锈裂的影响因素
1.2 混凝土中钢筋锈层分布研究
1.3 混凝土裂缝数值计算方法研究
1.4 混凝土锈裂形态研究
1.5 盾构隧道临土侧锈裂研究
1.6 本书内容
参考文献
第2章 盾构隧道临土侧钢筋的锈层分布
2.1 氯离子在管片中的传输规律
2.2 管片临土侧钢筋的锈层分布
参考文献
第3章 考虑混凝土塑性耗散的CDM-XFEM
3.1 CDM-XFEM计算裂缝的原理
3.2 CDM和XFEM之间能量转化模式的改进
3.3 改进能量转化模式的CDM-XFEM计算流程
3.4 通用混凝土开裂试验验证
3.5 盾构隧道管片开裂试验验证
参考文献
第4章 盾构隧道临土侧的锈裂形态
4.1 荷载对盾构隧道临土侧锈裂的影响
4.2 氯离子对盾构隧道临土侧锈裂的影响
4.3 杂散电流对盾构隧道临土侧锈裂的影响
4.4 影响因素与锈裂形态的关系
第5章 临土侧锈裂对管片抗弯刚度的影响
5.1 管片抗弯刚度退化试验分析
5.2 管片抗弯刚度退化计算分析
第6章 盾构隧道结构力学性能足尺试验
6.1 盾构隧道结构足尺试验系统
6.2 浅埋条件下盾构隧道结构力学性能足尺试验
6.3 中埋条件下盾构隧道结构力学性能足尺试验
第7章 临土侧锈裂对盾构隧道结构力学性能的影响
7.1 盾构隧道结构力学计算模型
7.2 盾构隧道结构力学计算模型的足尺试验验证
7.3 多因素作用下盾构隧道结构刚度退化率
7.4 临土侧锈裂对盾构隧道结构力学性能的影响分析
参考文献
第8章 盾构隧道临土侧锈裂的治理方法
8.1 管片注浆加固方法
8.2 管片注浆加固施工方法
8.3 盾构隧道结构加固方法
8.4 盾构隧道结构内钢圈加固施工方法
8.5 盾构隧道结构内钢圈加固足尺试验研究
附录 改进的CDM-XFEM主要程序代码