唐娜，华中科技大学公共管理学院讲师，管理学博士，毕业于清华大学公共管理学院。主要研究领域为政策过程理论、政府管理与创新、应急管理、基层治理等，曾主持或参与多项省部级、*、国际组织研究课题，在ESI、SSCI来源期刊，CSSCI来源期刊等刊物公开发表中英文学术论文十余篇。曾获得由中国公共行政分会（SCPA）与《Chinese Public Administration Review》期刊共同评选的2018年度*佳论文奖，在美国公共行政学会年会（ASPA）的中国公共管理分会上被授予*佳论文奖（Marc Holzer Best Article Award）。

第1章绪论/ 11.1问题提出/ 1
1.2研究意义/ 5
1.3概念界定/ 6
1.4分析框架/ 10
1.5五大地理标度/ 11
1.6研究方法/ 13
1.7本章小结/ 14
第2章理论基础与文献综述/ 172.1理论基础/ 17
2.2文献综述/ 26
2.3本章小结/ 36
第3章交通基础设施与经济发展/ 393.1中国交通运输的跨越式发展之路/ 39
3.2交通奇迹与经济奇迹/ 41
3.3本章小结/ 54
第4章交通密度与经济密度/ 564.1事实：经济起伏/ 56
4.2分析：交通密度加大，经济密度增强/ 59
4.3路径：密度→集聚→城市化/ 73
4.4本章小结/ 75
第5章交通运输速率与经济距离/ 775.1事实：经济共荣/ 77
5.2分析：交通运输速率提高，经济距离缩短/ 79
5.3本章小结/ 102
第6章交通覆盖与经济分割/ 1046.1事实：经济互联/ 104
6.2分析：交通设施覆盖，经济分割减少/ 107
6.3本章小结/ 117
第7章研究结论与政策建议/ 1197.1交通运输重塑经济地理/ 119
7.2研究结论/ 125
7.3政策建议/ 132
7.4研究特点与展望/ 135
参考文献/ 139后记/ 144目录交通运输与中国经济地理的重塑