国联汽车动力电池研究院有限责任公司是由中国汽车工业协会组织，有研科技集团有限公司牵头发起，联合我国汽车制造企业和动力电池生产企业，于2014年9月在北京注册成立的公司制研发实体，初始股东9家，首期注册资本5.4亿元。2016年6月30日，在北京市经济和信息化局的指导和支持下，成立了国联研究，并同步组建了中国汽车动力电池产业创新联盟。

董扬，清华大学汽车工程学士、硕士，研究员级高级工程师。30余年汽车行业从业经验，对产业格局和发展趋势具有深刻的理解和洞察。曾在中国汽车工业总公司、机械工业部、国家机械局工作，历任副处长、处长、副司长。主持制定全国汽车行业“八五”“九五”科技规划，代表中国参加WTO谈判。曾多年担任北汽集团总经理，领导筹建北京现代、北京奔驰等合资企业，领导发展北汽福田。曾多年担任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长，其间该协会被民政部评为5A级协会；曾任世界汽车组织（OICA）第一副主席。现任中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国智能网联汽车产业创新联盟联席理事长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长等职务。

前言
第一部分 新能源汽车篇/ 001
一、2022年中国新能源汽车产业发展状况/ 002
（一）新能源汽车产业发展整体情况/ 002
（二）新能源汽车产业细分领域发展情况/ 006
二、2022年中国新能源汽车产业运行特点/ 023
三、2023年中国新能源汽车市场发展预测/ 024
第二部分 动力电池篇/ 031
一、2022年中国动力电池产业发展状况/ 032
（一）市场供需分析/ 032
（二）市场格局分析/ 041
二、2022年中国动力电池产业运行特点/ 052
三、2023年中国动力电池产业发展预测/ 053
第三部分 燃料电池篇/ 057
一、2022年燃料电池产业发展状况/ 058
（一）产业政策/ 058
（二）市场概况/ 063
（三）技术状况/ 070
二、燃料电池产业发展特点/ 081
三、燃料电池产业发展预测/ 082
第四部分 特邀专家热点专题/ 085
欧洲动力电池碳排放管理法规进展及应对策略/ 086
“大产业”时代下我国锂电池产业的机遇和挑战/ 092
电池金属锂上游材料市场供需分析/ 095
动力电池可靠性及安全性评价的难点及解决思路/ 103
固态电池 路在何方/ 110
车用钠离子电池技术进展/ 115
“双碳”背景下电池回收市场新形势/ 127
数字平台赋能电池全周期管理/ 135
电池智能制造与降本/ 138
全球动力电池企业基本情况调研报告/ 151
第五部分 附录/ 161
附录A 2022年中国新能源汽车动力电池装车明细/ 162
附录B 2022年中国动力电池产业链相关投资情况/ 164
附录C 2022年中国新能源汽车及动力电池产业相关政策/ 193
附录D 2021—2022年世界各国动力电池相关政策/ 205