第1章 绪论
1.1 概述
1.1.1 高速铁路
1.1.2 高速铁路列车运行图
1.1.3 高速铁路列车运行图一体化编制
1.2 国内外研究现状
1.2.1 列车运行图研究现状
1.2.2 列车运行图综合优化研究现状
1.2.3 研究现状总结分析
第2章 高速铁路列车运行图一体化编制理论基础
2.1 高速铁路列车运行图的编制
2.1.1 高速铁路列车运行图编制原则
2.1.2 高速铁路列车运行图编制流程
2.1.3 高速铁路列车运行图主要技术指标
2.2 高速铁路车站作业计划
2.2.1 高速铁路车站作业计划概述
2.2.2 高速铁路车站作业进路
2.2.3 高速铁路车站作业计划编制方法
2.2.4 高速铁路车站作业计划与列车运行图的关系
2.3 高速铁路列车停站方案
2.3.1 高速铁路列车停站方案概述
2.3.2 高速铁路列车停站方案模式
2.3.3 高速铁路列车停站方案影响因素
2.3.4 高速铁路列车停站方案与列车运行图的关系
2.4 高速铁路列车运行图一体化编制常用算法
2.4.1 遗传算法
2.4.2 模拟退火算法
2.4.3 拉格朗日松弛算法
2.4.4 Benders分解算法
2.4.5 分支定价算法
第3章 高速铁路列车运行图与车站作业一体化编制方法
3.1 高速铁路列车运行图与车站作业一体化编制关键问题
3.2 位置-股道-时间三维离散网络
3.2.1 位置-股道-时间三维离散网络概述
3.2.2 位置-股道-时间三维离散网络的优点
3.2.3 位置-股道-时间三维离散网络模型建立
3.2.4 弧段路集合建立
3.3 高速铁路列车运行图与车站作业一体化编制模型
3.3.1 模型假设
3.3.2 符号说明
3.3.3 目标函数
3.3.4 约束条件
3.4 高速铁路列车运行图与车站作业一体化编制模型的求解算法
3.4.1 求解线性松弛问题的列生成算法
3.4.2 求解受限制静态网络最短路径问题的AsPFA算法
3.4.3 求解整数解的快速分支策略
3.5 高速铁路列车运行图与车站作业一体化编制案例分析
第4章 高速铁路列车运行图与停站方案一体化编制方法
4.1 高速铁路列车运行图与停站方案一体化编制关键问题
4.1.1 节点服务频率
4.1.2 OD服务频率
4.2 离散时空网络的构建
4.3 高速铁路列车运行图与停站方案一体化编制模型
4.3.1 模型假设
4.3.2 符号说明
4.3.3 目标函数
4.3.4 约束条件
4.4 高速铁路列车运行图与停站方案一体化编制模型的求解算法
4.4.1 求解线性松弛问题的列生成算法
4.4.2 求解受限制动态网络最短路问题的ASPFA算法
4.4.3 求解整数解的快速分支策略
4.5 高速铁路列车运行图与停站方案一体化编制案例分析
第5章 高速铁路列车运行图一体化编制的快速求解策略
5.1 高速铁路列车运行图一体化编制算法的加速策略
5.1.1 预处理阶段
5.1.2 限制主问题求解阶段
5.1.3 定价子问题求解阶段
5.1.4 分支阶段
5.1.5 后处理阶段
5.2 高速铁路列车运行图一体化编制算例分析与求解
5.2.1 符号说明
5.2.2 算法模型构建
5.2.3 算法设计
5.2.4 算例分析
附录
参考文献
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