李沛霖，南京医科大学马克思主义学院教授，校医学史研究中心主任，江苏社科优青，江苏高校“青蓝工程”中青年学术带头人，河北师范大学客座教授；南京市城市治理委员会公众委员（专家代表），中华医学会医史学分会委员，中国史学会城市史专委会常务理事，江苏省孙中山研究会理事；主持并完成国家级项目2项、省部级项目3项；独立著有著作3部，发表论文50余篇；荣获江苏省高校哲学社会科学研究成果二等奖等。

作为20世纪最重要的交通工具，汽车在全世界大规模的生产和使用改变了世界，并对人类社会的政治、经济、生活方式产生巨大影响。自1901年汽车输入上海，其成为近代中国最先行驶汽车且数量最多的城市。由此，汽车作为其时上海城市沟通系统的核心，不仅成为民众出行的重要参考，而且带来上海城市社会各界面的嬗变，进而对其城市化进程产生深远影响。因之，本书通过上海汽车这一独特视角，探究近代该业发展的整体脉络和经营管理，并推之其与城市治理、城市文化等维度的交互联系，进而深化汽车与上海城市客运近现代化进程的理解。由长远观之，透过本书不仅可观测近代中国汽车运输及城市发展的演进路径，并可为新时代交通体系和城市发展现代化提供历史借镜和现世价值。

导论1

一、　研究意义和价值1

二、　研究动态及述评18

三、　研究方法和框架24

第一章汽车输入和上海城市客运概述30

第一节汽车引入和行业初步的形成30

第二节上海特别市成立至全面抗战前的发展47

第三节战争时期城市汽车客运的困境70

第二章上海出租汽车业的经营与管理85

第一节出租汽车行业形成和发展85

第二节组织管理和站场客运102

第三节运价营收和财务信息120

第三章华商出租汽车典范：祥生汽车公司137

第一节组织管理和经营特色137

第二节设施建设和客运信息153

第三节企业资产和营业财务171

第四章租界公共汽车业的经营与管理193

第一节组织机构和人事管理193

第二节线网布局和执行票制218

第三节站场设备和营业财务242

第五章华界公共汽车业的经营与管理262

第一节组织机构和人事管理262

第二节线网布局和执行票制285

第三节运行设备和营业财务314

第六章战争时期公共汽车业的运营与发展339

第一节全面抗战时期支前和交通机构340

第二节抗日战争时期的日伪企业350

第三节解放战争时期的公交企业361

第七章汽车运输与城市治理的交互383

第一节管理机构和交通法规384

第二节执业训验和行停管控419

第三节汽车肇事和违法处置445

第八章汽车运输与城市文化的互动477

第一节汽车运输与社会文化478

第二节汽车运输与权利文化513

第三节运输企业的劳工运动537

结语567

附录572

参考文献587

后记601