刘健美，男，高级工程师，现任广州地铁设计研究院副院长。从事城市轨道交通盾构隧道及地下结构设计工作22年，主持研究轨道交通枢纽大型枢纽车站大跨空间结构、新型盾构工法（含大直径盾、垂直盾构、可变径盾构）等技术设计工作，用于解决复杂环境下城市轨道交通建设难题。荣获“盾构工匠”光荣称号，先后获得国家级勘察设计奖4项，省部级勘察设计奖10项，出版著作1部，编制规范标准1部。

本书依托市域快线广州十八号线工程，采用理论分析、数值模拟与现场监测相结合的方式，研究了软土地区的隧道长期沉降、变形控制指标及限值、周边工程活动对既有隧道的影响等问题，建立了以隧道拱腰直径变化量为控制指标的市域快线盾构隧道横断面变形安全等级体系，并针对各安全等级状态提出了相应的处理措施，也为隧道周边工程活动的提出了合理的设计要求。在此基础上，探索了隧道的变形控制技术及病害治理方案。本书读者对象为从事轨道交通结构设计及施工的工程技术人员、大专院校结构专业科研人员及学生等。