本 书 基 于 作 者 承 担 的 国 家 自 然 科 学 基 金 课 题 撰 写 而 成 ， 主 要 研 究 铁 路 钢  混 凝 土 组

合 桥 梁 的 动 力 性 能 计 算 和 振 动 控 制 方 法 。 本 书 内 容 完 整 ， 针 对 性 强 ， 实 用 性 好 ， 撰 写 兼

顾 学 术 深 度 与 工 程 实 用 性 ， 既 可 作 为 高 等 院 校 土 木 工 程 、 铁 道 工 程 专 业 研 究 生 教 材 ， 也

能 为 桥 梁 设 计 、 施 工 与 运 维 技 术 人 员 提 供 理 论 参 考 。

本 书 共 分 7章 ， 第 1章 绪 论 ， 第 2章 钢 - 混 凝 土 组 合 箱 梁 滑 移 、 剪 力 滞 和 时 变 效 应

的 有 限 梁 单 元 ， 第 3 章 列 车 -组 合 箱 梁 耦 合 时 变 系 统 动 力 分 析 模 型 ， 第 4 章 考 虑 时 变 效

应 的 车 桥 动 力 分 析 ， 第 5章 考 虑 时 变 效 应 的 组 合 箱 梁 桥 动 力 疲 劳 性 能 分 析 与 可 靠 性 评

估 ， 第 6章 车 桥 耦 合 作 用 下 钢 -混 凝 土 组 合 箱 梁 桥 被 动 控 制 ， 第 7章 车 桥 耦 合 作 用 下 钢 -

混 凝 土 组 合 箱 梁 桥 混 合 控 制 。

目录

1  绪论

1．1  钢-混凝土组合箱梁时变效应的研究进展

1．2  车桥耦合系统的研究进展

1．3  桥梁附加变形对车桥耦合系统动力响应影响的研究进展

1．4  桥梁疲劳可靠度研究进展

1．5  振动控制研究进展

1．6  本书研究论述的主要内容

2  钢-混凝土组合箱梁滑移、剪力滞和时变效应的有限梁单元

2．1  概述

2．2  钢-混凝土组合箱梁剪力滞效应以及界面滑移介绍

2．3  组合箱梁的分析模型

2．4  分析模型的数值计算过程

2．5  验证有限梁单元模型

2．6  有限梁单元模型的应用

2．7  本章小结

3  列车-组合箱梁耦合时变系统动力分析模型

3．1  概述

3．2  精细的钢混凝土组合箱梁动力分析模型

3．3  经典的列车动力分析模型

3．4  刚柔耦合列车组合箱梁动力分析模型

3．5  本章小结

4  考虑时变效应的车桥动力分析·

4．1  概述

4．2  考虑时变效应的车桥动力模型

4．3  时变效应对三跨简支钢混凝土组合箱梁桥动力响应的影响

4．4  时变效应对三跨连续钢混凝土组合箱梁桥动力响应的影响

4．5  本章小结

5  考虑时变效应的组合箱梁桥动力疲劳性能分析与可靠性评估

5．1  概述

5．2  关键部位应力时程

5．3  钢混凝土组合箱梁桥长期疲劳损伤评估

5．4  结构可靠度基本原理及方法

5．5  疲劳极限状态函数

5．6  随机变量概率分布特性研究

5．7  可靠度指标的计算

5．8  本章小结

6  车桥耦合作用下钢混凝土组合箱梁桥被动控制

6．1  概述

6．2  MTMDs系统动力分析模型

6．3  列车-组合箱梁-MTMDs耦合系统动力分析模型

6．4  车桥耦合作用下MTMDs系统的优化设计

6．5  车桥耦合作用下MTMDs系统减振影响因素分析

6．6  本章小结

7  车桥耦合作用下钢混凝土组合箱梁桥混合控制

7．1  概述

7．2  MR-TMD系统动力分析模型

7．3  列车-组合箱梁MRTMD耦合系统动力分析模型

7．4  基于车桥耦合作用的混合控制策略

7．5  车桥耦合作用下MRTMD系统减振影响因素分析

7．6  本章小结

附录A  形函数矩阵［Nc］6×18、［Ns］6×18、［Nsl］1×18和［NF］9×18

附录B  与钢-混凝土组合箱梁系统有关的矩阵元素·

附录C  与列车系统有关的矩阵元素

附录D  与刚柔耦合列车-组合箱梁系统有关的矩阵元素·

附录E  形函数矩阵Nse、Nhe

附录F  MTMDs系统与钢混凝土组合箱梁系统耦合的矩阵元素

附录G  MRTMD与钢混凝土组合箱梁耦合的矩阵元素

参考文献