公安部交通管理科学研究所
成立于1985年，是公安部直属的从事道路交通管理工程技术研究的公益性科研机构，设有国家道路交通管理工程技术研究中心、国家道路交通安全产品质量监督检验中心和全国公安交通管理干部培训中心，是全国道路交通管理标准化技术委员会秘书处的挂靠单位，建有道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室、道路交通安全公安部重点实验室、院士工作站、博士后工作站、道路交通事故鉴定中心，目前正在承担建设由公安部、工信部、江苏省人民政府三方共建的国家智能交通综合测试基地。
主要从事公安交通管理科技信息化、道路交通事故预防及鉴定、城市和公路交通管控、公安交通管理大数据及云计算、公安交通指挥中心设计建设、机动车及驾驶人牌证、车联网和自动驾驶运行安全研发测试、交通安全宣教装备等技术研发应用，负责全国道路交通安全产品和交警执法装备质量监督检测、全国公安交警干部培训等业务。

前言
第1 章 问题隐患交叉口交通精细治理
1.1 货车流量占比较大的路口 ...001
1.1.1 问题分析及治理措施 ...001
1.1.2 烟台市货车右转盲区隐患路口整改 ...002
1.1.3 东莞市“左转右置”解决物流城路口安全隐患 ...004
1.1.4 金华市拓宽路口空间精细化交通组织 ...007
1.2 上跨立交下的大面积路口 ...010
1.2.1 问题分析及治理措施 ...010
1.2.2 温州市高架桥下路口“时空分离法”优化治理 ...011
1.2.3 北京市快速路桥下人车冲突优化治理 ...014
1.3 车辆交通冲突显著的隐患路口 ...018
1.3.1 问题分析及治理措施 ...018
1.3.2 郑州市快速路主辅路交通冲突优化治理 ...019
1.3.3 宣城市交叉口右转交通冲突优化治理 ...023
1.3.4 天水市减少Y 型路口交通冲突优化治理 ...026
第2 章 关键控制交叉口交通精细治理
2.1 干线大流量交叉口治理 ...030
2.1.1 问题分析及治理思路 ...030
2.1.2 包头市关键交叉口交通渠化优化 ...031
2.1.3 天津市采取双可变车道治理主次相交路口拥堵 ...035
2.1.4 秦皇岛市采取借道左转等措施提高路口通行效率 ...036
2.1.5 锦州市慢行过街优化提升 ...041
2.1.6 长沙市非机动车蓄水式放行 ...044
2.2 重点区域周边交叉口治理 ...046
2.2.1 问题分析及治理思路 ...047
2.2.2 北京市灵境胡同西口路口治理 ...047
2.2.3 重庆市西南医院周边路口治理 ...051
2.2.4 泉州市福建医科大学附属第二医院周边路口治理 ...057
2.3 短间距交叉口治理 ...063
2.3.1 问题分析及治理思路 ...063
2.3.2 临汾市短间距路口交通治理 ...064
2.3.3 曲靖市短间距拥堵节点治理 ...067
2.4 匝道衔接交叉口治理 ...071
2.4.1 问题分析及治理思路 ...071
2.4.2 无锡市匝道衔接路口治理 ...072
2.4.3 杭州市匝道衔接路口治理 ...075
第3 章 路口交通信号控制精细治理
3.1 单点信号控制 ...079
3.1.1 问题分析及治理思路 ...079
3.1.2 杭州市高架与地面衔接路口信号优化 ...080
3.1.3 成都市核心区Y 型路口信号优化 ...083
3.1.4 济南市主主相交流量不均衡路口信号优化 ...087
3.2 干线协调控制 ...090
3.2.1 问题分析及治理思路 ...090
3.2.2 西宁市主干路绿波协调控制 ...091
3.2.3 重庆市商圈附近交叉口群信号联动控制 ...099
3.2.4 长春市区域主干路信号协调控制 ...103
3.3 慢行交通信号控制 ...109
3.3.1 问题分析及治理思路 ...109
3.3.2 福州市学校附近非机动车大流量路口信号优化 ...109
3.3.3 北京市主主相交路口与上游行人过街协调控制 ...113
3.3.4 大连市主干路行人过街信号优化 ...118
第4 章 慢行交通品质改善精细治理
4.1 慢行交通安全保障 ...122
4.1.1 问题分析及治理思路 ...122
4.1.2 嘉兴市慢行一体化设计 ...123
4.1.3 苏州市非机动车二次过街设计 ...126
4.1.4 哈尔滨市慢行交通过街安全保障 ...130
4.2 慢行交通秩序管理 ...136
4.2.1 问题分析及治理思路 ...136
4.2.2 广州市非机动车一次过街治理 ...136
4.2.3 福州市规范非机动车通行秩序 ...144
4.2.4 长沙市人流量集中交叉口交通精细治理 ...151
4.2.5 六安市便利行人和非机动车过街改造 ...162
第5 章 不规则交叉口交通精细治理
5.1 Y 型交叉口 ...167
5.1.1 问题分析及治理思路 ...167
5.1.2 佳木斯市Y 型交叉口交通精细治理 ...168
5.1.3 沈阳市Y 型交叉口交通精细治理 ...173
5.2 多路交叉口 ...180
5.2.1 问题分析及治理思路 ...180
5.2.2 哈尔滨市七路交叉口交通精细治理 ...181
5.2.3 常州市五路交叉口交通精细治理 ...193
5.3 环形交叉口 ...202
5.3.1 问题分析及治理思路 ...202
5.3.2 威海市环形交叉口交通精细治理 ...203
5.3.3 铜仁市环形交叉口交通精细治理 ...209
5.4 错位交叉口 ...218
5.4.1 问题分析及治理思路 ...218
5.4.2 西安市错位交叉口交通精细治理 ...218
第6 章 路口交通智能化管控精细治理
6.1 提升交通感知能力 ...225
6.1.1 需求与对策 ...225
6.1.2 北京市路口交通全感知的多场景应用 ...226
6.1.3 株洲市基于AI 识别技术的自适应控制 ...229
6.2 加强交通研判能力 ...235
6.2.1 需求与对策 ...235
6.2.2 宿迁市实现路口智能诊断与决策 ...235
6.2.3 吉林市提升计算能力实现信号按需控制 ...239
6.3 提高动态调控能力 ...247
6.3.1 需求与对策 ...247
6.3.2 杭州市设置全可变车道缓解高地拥堵 ...247
6.3.3 秦皇岛市智能化调控，实现旅游淡旺季差异化管控 ...255
6.4 加强交通安全防御能力 ...260
6.4.1 需求与对策 ...260
6.4.2 嘉兴市人行横道主动预警系统 ...260
6.4.3 福州市“有声有色”非机动车管理 ...263
6.4.4 贵阳市串联式掉头提升通行效率 ...273