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中国科技史话丛书:航海史话
0.00     定价 ¥ 40.00
泸西县图书馆
此书还可采购1本,持证读者免费借回家
  • ISBN:
    9787543978133
  • 作      者:
    陶培培
  • 出 版 社 :
    上海科学技术文献出版社
  • 出版日期:
    2019-04-01
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编辑推荐

中国的航海历史悠久,早在7000年前的新石器时期,我们的祖先就能“刳木为舟,剡木为楫”,通过对中国的航海人物、事件、技术、法规以及管理机构、港口等多方面的描述,分门别类地介绍了中华航海文明从古代到近代的发展概况。 


《航海史话》介绍了我国航海人物、事件、技术、法规以及管理机构、港口等,有故事,有知识窗,使读者对相关领域的知识有一个全面而系统的了解,通过这些知识的介绍,可以增加读者的相关知识,也可以增加读者的民族自豪感和自信心。本书有大量精美图片,对了解相关知识有辅助作用,同时也使所介绍的知识更加直观。


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作者简介

现任教于东华大学人文学院,主要研究方向为天文学史、中两天文学比较与交流史等。发表论文研究《文艺复兴晚期的实验传统与革新: 以珀尔塔的磁体研究为例》等。

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内容介绍

本书以图文形式介绍中国古代到20世纪的科学知识,有故事,有知识窗,使读者对相关领域的知识有一个全面而系统的了解,通过这些知识的介绍,可以增加读者的相关知识,也可以增加读者的民族自豪感和自信心。本书有大量精美图片,对了解相关知识有辅助作用,同时也使所介绍的知识更加直观。

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精彩书摘

我国是一个疆土辽阔的国家,有着超过960万平方千米的国土。除了拥有从南到北、从东到西如此辽阔而形态多样的内陆土地,还是一个拥有漫长海岸线的滨海国家。我国有18 000多千米大陆海岸线和6 000多座大大小小的海岛,有四大海域:渤海、黄海、东海和南海。我国的领海约为300多万平方千米。我国的海岸线经历极其漫长的地质时期逐渐形成,沿海地区的海陆态势在距今约6000年前相对稳定下来。南海与东海形成于第三纪晚期到第四纪早期,受喜马拉雅山脉运动影响,太平洋板块向西推移,在东亚前缘形成断续相连的岛弧。到了中更新世晚期,气候转暖,积雪融化,海平面上升,黄海盆地被海水浸没,渤海海峡断裂,大量海水涌入直至河北平原。晚更新世晚期,世界进入第四冰川期,海平面又大幅度下降,使得渤海干涸,黄海、东海、南海100~120米水深线以内的大陆架相继变回陆地。距今约15000年,第四冰川期结束,全球气温升高,海平面回升。海水再次浸没陆地,到了距今6000年,上一次冰川期露出的大陆架几乎都被海水淹没。从距今约6000年开始,海平面的变动进入相对稳定的时期,我国目前沿海的地理形态也逐渐稳定下来。

 

生活在海边的原始人

 

第四冰川期结束以后随着海平面的上升,海岸线向西推进数百千米。住在海边的先民们,也随着海岸线向西迁移。我们所知道的原始人,如北京的山顶洞人、山东的大汶口人、浙江的河姆渡人都曾傍海而居。考古学家从这些遗址中发现了海洋贝类和鱼骨化石等傍海而居的证据。在山顶洞遗址发现的鱼骨和贝壳化石,尤其引人注目。北京周口店山顶洞遗址距今2万年左右,是旧石器晚期遗址。这就将我国海洋文化的开始时间推进到了旧石器时代晚期。

我国著名的古人类遗址,按时间先后有:云南元谋人遗址、陕西蓝田人遗址、北京周口店北京人遗址、中国香港黄地峒遗址、北京房山周口店山顶洞人遗址、广西柳江人遗址、中国台湾左镇人遗址、红山文化遗址、大汶口遗址、龙山文化遗址、半坡遗址、河姆渡遗址。有学者对这些著名的古人类遗址进行了分析,发现这些古人类遗址多数分布在东部沿海地区。其中只有云南元谋人遗址、陕西蓝田人遗址和半坡遗址三处,深处内陆。这说明沿海的华北、华东和华南地区早就是中华先民的休养生息之地,也是中华文明的孕育之地。

 


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目录

第一章 面朝大海 / 1

 生活在海边的原始人 / 1

 海洋文明 / 2

 

第二章 远古的航海工具 / 5

 以匏济水 / 5

 腰舟 / 6

 桴筏 / 7

 

第三章 独木舟 / 10

 独木舟的传说 / 10

 已发现的最早独木舟 / 11

 新石器晚期的独木舟 / 13

 

第四章 木板船始航 / 16

 木板船的演化 / 16

 扬帆的木板船 / 19

 殷人远航美洲 / 20

 

第五章 春秋战国时品目繁多的船 / 22

 频繁的航海活动 / 22

 造船技术的进步 / 23

 战船与民船分道扬镳 / 24

 

第六章 青铜器上的先秦水战 / 27

 水陆攻战鉴 / 28

 故宫博物院收藏的战国宴乐射猎攻战纹铜壶 / 29

 成都百花潭出土的宴乐攻战纹壶 / 29

 

第七章 秦朝航海与徐福东渡 / 33

 集权下的秦朝航海 / 33

 徐福东渡 / 34

 徐福在日本 / 36

 

第八章 桨和橹的发明 / 39

 桨 / 40

 橹 / 42

 

第九章 汉朝海上丝绸之路的开辟 / 45

 南海航线 / 45

 东海航线 / 48

 海上丝绸之路的发展与终结 / 49

 

第十章 季风和洋流 / 51

 舶风 / 51

 季风航海术 / 52

 利用洋流航海 / 53

 

第十一章 古海港 / 56

 广州港 / 57

 泉州港 / 58

 登州港 / 59

 明州港 / 60

 

第十二章 舵和梢的演变 / 63

 操纵桨 / 63

 船舵 / 64

 梢 / 66

 

第十三章 天文导航 / 69

 确定方向的定向导航 / 69

 确定位置的定位导航 / 71

 过洋牵星 / 72

 

第十四章 独特的海船结构—水密隔舱 / 74

 水密隔舱的原理 / 75

 水密隔舱技术对西方的影响 / 76

 

第十五章 指南针导航 / 79

 磁石与司南 / 79

 指南鱼 / 80

 水针罗盘 / 81

 针位航路 / 82

 

第十六章 航海游历家汪大渊 / 85

 两次出洋 / 85

 《岛夷志略》 / 86

 危险丛生的远洋航行 / 87

 异域见闻 / 88

 

第十七章 航海计时 / 91

 火计时器 / 91

 水计时器 / 93

 航海中的“更” / 95

 

第十八章 大航海时代的郑和下西洋 / 97

 伟大的航海家郑和 / 97

 七下西洋 / 98

 郑和船队 / 99

 

第十九章 四大古海船 / 102

 沙船 / 102

 鸟船 / 103

 广船 / 104

 福船 / 105

 

第二十章 中华帆 / 109

 岩壁和青铜器上的疑似古帆 / 109

 中华传统帆 / 110

 风帆驶风技术 / 112

 

第二十一章 航海图与地文导航 / 115

 现存最早的古航海图 / 116

 山形水势图 / 118

 地文导航 / 119

 

第二十二章 木帆船的衰落/122

 复开海禁 / 122

 漕运的短暂复兴 / 123

 木帆船衰落 / 125

 

第二十三章 中国近代航业的诞生 / 128

 官商之间的轮船招商局 / 128

 轮船业在民间 / 130


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