在西部三峡库区的高填方往往频临长江或其支流的变幅水位影响，且存在多条以上的公路布设在多级边坡的护坡道上的可能性，导致多级车辆荷载同时作用在一个填方路堤的超高边坡上，对高边坡的稳定性带来威胁。本书以长江学者和创新团队发展计划资助项目以及重庆奉节至云阳高速公路奉节东立交工程为依托，针对西部山区常见巴东组地质背景，对多级边坡车辆荷载及变幅水位作用下的超高填方边坡稳定性进行了全面的研究，并最终得出了多级车辆荷载、变幅水位对巴东组地质填料的超高浸水边坡的稳定性的影响规律，对类似边坡设计、施工和研究具有理论参考意义。