东北亚地区蕴含着世界上丰富的经济能量，需要各国合作开发。各国经济的互补性和出口主导战略的实施加深了各国之间的相互依存性。随着世界经济一体化的推进，东北亚国家间经济“互补性”必然促使东北亚各国间经济合作更加紧密。

　　《东北亚经济概览》：
　　（三）计划经济发展的成就及存在的问题
　　计划经济时代，中国的工业化取得了巨大的成就。新中国在近乎空白的基础上，建立了完备的工业基础和工业门类；在先进工业部门如航空、宇航、核能等领域实现了飞跃，“两弹一星”试验的成功，显示了我国相关工业和科研达到世界较高水平，并具备了自我持续发展的能力：与现代工业紧密联系的科技研究和教育体系发展起来并取得了丰硕的成果；兴建了大量铁路、公路、电力、水利、通信等基础设施；形成了东北、三线、沿海比较均衡分布的工业格局。比如，在“一五”计划期间，对我国工业发展具有重要意义的鞍钢（鞍山钢铁公司大型轧钢厂）、一汽（长春第一汽车制造厂）、沈飞（沈阳飞机制造厂）、沈阳一机床（沈阳第一机床厂）等重要项目建成投产；在基础设施方面建成了武汉长江大桥，同时修建了川藏、青藏、新藏公路和我国第一条电气化铁路宝成铁路；形成了以鞍钢为中心的东北工业基地，华北和西北建成了一批新的工业基地，沿海地区的工业基地也得到加强。在计划经济时代，我国第二产业增加值由1952年的141.1亿元提高到1978年的1755.2亿元，年均增长10.18%.超过同期国内生产总值年均增速3.47个百分点，第二产业在国民经济中的比重也由1952年的20.8%提高到1978年的47.7%，而成为国民经济的第一大部门。
　　计划经济体制在执行国家意志、取得工业化巨大成就的同时，也日益凸显出一些重要问题。首先，计划的主观性带来了一系列问题。在计划不能很好地结合经济现实并反映经济规律的条件下，计划的主观性带来了突出的结构矛盾，比如轻重工业失衡、消费品结构性短缺、生产和建设的低水平重复等，这种情况下的主观性就把自觉调节变成了盲目控制。其次，计划体制积累了官僚作风。经济计划高度集中统一的特征，计划编制的自上而下的关系，以及计划执行体制中行政层级层层节制的特点，令决策层形成本位主义、以我为主的行为方式，缺少眼睛向下的动力，而基层和微观主体则缺少自主的权力，难以发挥主动性和创造性，整个经济缺少弹性和活力。最后，计划对经济现实认识的滞后性带来问题。由于计划手段工具方法、计划人员的专业以及计划工作本位作风的限制，使经济计划难以充分认识或者恰当预测由科技创新、生产和消费方式的多元化及其发展演变所带来的经济活动的质变和量变：相对于经济现实和潜在的变化，一个高度集中、执行严格的计划必然显得僵化，而无法及时有效地发挥反映和指导经济现实的作用。因此，需要一个更具弹性的、分布式而非高度集中的经济调节机制。
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