雄阮-舍费尔博士，是德国博世马勒涡轮增压系统（BMTS）公司的资深专家。1985年他在德国卡尔斯鲁厄大学机械工程系获得工科学士和硕士学位，研究方向为流体机械非线性振动；并于1988年在同所大学以非线性热力学、流体动力学研究获得博士学位。1988年他进入博世（Bosch）公司并以技术主管身份参与多项开发项目。
　　自2007年开始，他在位于德国斯图加特的博世（Bosch）公司和马勒（Mahle）公司的合资公司负责博世马勒涡轮增压系统中车用涡轮增压器的转子动力学、轴承和设计平台研究。同时，他也是施普林格（Springer）2012年出版的Rotor-dynamicsofAutomotiveTurbochargers一书的作者。

　　《车用涡轮增压器的气动与振动声学》是一本涉及叶轮机械热力学、气体动力学、转子动力学和噪声传播计算等领域的图书。
　　在涡轮增压器气动与振动声学研究的交叉学科中，叶轮机械热力学用于设计涡轮增压器并确定其运行工况；气体动力学用于研究压气机流动以及旋转失速和喘振时由于流动不稳定性产生的失速噪声和喘振噪声；转子动力学用于研究转子不平衡和自激油膜涡动不稳定性在旋转浮环油膜轴承中产生的不平衡啸叫噪声和油膜涡动噪声；噪声传播计算用于研究乘用车涡轮增压器的辐射噪声。
　　《车用涡轮增压器的气动与振动声学》适用于机械工程专业高年级本科生、研究生以及从事车用涡轮增压器研究工作的科研人员和工程师，以便于他们更好地理解其研究领域与该书研究主题的内在联系。

符号表

第1章 涡轮增压概述
1．1 概述
1．2 用于小型化发动机的涡轮增压器
1．2．1 EGR单级涡轮增压器
1．2．2 双涡轮增压器
1．2．3 两级涡轮增压器
1．2．4 复合涡轮增压装置
参考文献

第2章 增压器噪声类型
参考文献

第3章 声传播理论
3．1 气动声学特性
3．2 声传播方程
3．3 声传播计算
3．3．1 计算方法
3．3．2 气动声学的边界元法
3．3．3 气动声学的有限元法
3．4 非线性气动声学的频率调制
3．4．1 非线性气动声学系统响应
3．4．2 噪声边带频率调制
参考文献

第4章 增压器噪声产生机理分析
4．1 气动噪声
4．1．1 气动噪声产生机理
4．1．2 径流式压气机的空气动力学
4．1．3 径流式压气机的失速和喘振
4．2 不平衡啸叫噪声
4．2．1 不平衡啸叫噪声的产生机理
4．2．2 涡轮增压器的不平衡类型
4．2．3 转子不平衡变化
4．2．4 基于影响系数法的高速平衡法
4．3 油膜涡动噪声
4．4 滚动轴承高次谐波噪声
4．5 磨损噪声
参考文献

第5章 涡轮增压器的非线性转子动力学
5．1 转子振动方程
5．2 两相雷诺方程
5．3 非线性轴承力
5．4 非线性转子动力学的边界条件
5．5 涡轮增压器计算结果
参考文献

第6章 油膜涡动噪声
6．1 空气噪声传递途径
6．2 油膜涡动噪声的产生机理
6．3 油膜涡动噪声分析
6．4 环速比计算
6．5 前、后油膜涡动噪声
6．6 降低油膜涡动噪声的措施
6．6．1 主动措施
6．6．2 被动措施
参考文献

第7章 降低油膜涡动噪声特征频率的优化方法
参考文献
结论
延伸阅读文献

附录A 理想气体热力学特性
附录B 坐标变换
附录C 含复系数的特征方程解
附录D 线性气动声学的稳定性条件
附录E 劳斯，赫尔维茨稳定性判据
作者简介
中英文对照