本书以混凝土连续桥梁为研究对象，对挡块及桥墩进行了改进，提出了在超高车辆撞击及地震作用下能够实现功能可恢复的桥梁体系。本书研究内容主要包括：钢筋混凝土挡块的试验及破坏机理研究、牺牲型钢板挡块的试验及破坏机理研究、撞击对挡块的影响、设置可更换耗能连续的自复位桥墩的破坏机理及功能可恢复混凝土连续桥梁关键构件的设计方法。
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