提高公路基础设施的耐久性是交通行业面临的重大战略需求。聚焦半刚性基层沥青路面抗裂耐久性研究的热点与难点问题，作者进行了长达15年的科技攻关与工程实践，创新了半刚性基层沥青路面抗裂耐久设计理念与抗裂耐久结构，发明了路面材料垂直振动试验方法（ＶＶＴＭ），创建了耐久性沥青混合料与控制开裂破坏半刚性基层材料ＶＶＴＭ 设计技术。目前，成果已在陕西、河南、河北、四川和浙江等省公路建设中得到应用，建成了一批示范工程，通车12年无大中，显著提高了沥青路面的耐久性。

本书理论联系实际，具有较强的操作性，可供从事公路、城市道路和机场工程的有关设计、施工、养护、管理和研究人员及大专院校的教师和研究生等参考使用。