苏静:北京知日文化传播有限公司出版人兼总经理，《知日》系列图书创始人及主编，《日和手帖》系列图书创始人及主编。

《知日06·铁道》是知日系列品牌图书之一，以日本铁道为入口，从不同角度和视野来记录日本铁道以及铁道文化的人和事，反映日本文化及人文面貌。

在本期特集中，本书介绍了以下内容：

du家记录“从蒸汽机烧炉工到日本车站画家”的大须贺一雄；

特别报道不可错过的日本新干线的故事；

专访地下铁建筑设计师渡边诚；

扫描日本铁道博物馆的全记录；

特别解析迷恋铁道的日本“铁粉”是一群什么样的人；

还有从夏目漱石，川端康成到太宰治，在日本文学作品中日本铁道意向的文章；

kotori精彩解析日本铁道和动漫御宅间的关系；

刊载“一天一铁道”的摄影师中井精也的摄影作品；

主笔毛丹青先生撰写了日本铁道乡村小站的感人故事；

知日du家专访森山大道。 

汗青先生的日本传统文化专栏。

剑心先生的日剧专栏

本期写了漫画改编日剧的专题；

刘联恢的日语词汇专栏……

个人有关铁道的有限经验

铁道或者说电车，近乎成了这个国家的一个文化符号。这样一种交通方式，相比起其他国家和地区，都最为自然贴切地融入了他们的生活，不可或缺。

为什么是铁道呢？我们尝试用整个特集回答这个问题，我们捕捉了很多细节，记录了很多人和事，每个人都可以得到自己的答案，同时答案也可能依然在风中。

我全然不是一个研究日本铁道或者电车的专家，坦率而言，连铁道迷都未见得称得上。每次去日本，也坐过好多种日本电车，但比起资深日本铁道旅行迷来说，都实在算不上什么。不局限在日本经验的话，借由个人经验所传导出来的感想，也可以说上几句。

比如小时候，由于工作生计，我和我爸住在湖南，我妈和我姐在湖北。为了去和我妈、我姐团聚，我和我爸经常就要坐火车去湖北。那大概是80年代中后期，我依然记得，因为要转车的缘故，大半夜的候车厅，我们需要半宿的逗留，我横躺在联排的椅子上，头躺在我爸的膝盖上睡觉，凛冽的冷空气让人有种莫名的兴奋，其实通常是半梦半醒之间。又或者在绿皮的火车上，大家都在绿皮的座椅上横躺着，混着一些奇怪但那时我并不觉得讨厌的味道。那会儿，我干得最多的事，就是拿着玩具小车从一个睡着的人身上滚到另外一个睡着的人的身上，乐此不疲。太阳光透过火车的玻璃窗不断地晃过去，令人晕眩。简言之，那时的我，非常喜欢坐火车。

现在想想，大概是那时的我喜欢火车那种移动的空间感，因为火车行驶时间较长，总觉得有一段生活要在上面，可以去餐车吃个饭，去卫生间尿一下，这种经历和我们坐公共汽车的感觉大相径庭。另外，由于是在小地方，其实连公共汽车都坐得极少，因而坐火车旅行这种经历，对于我无论如何都是有趣的，大致有现在小孩子那种去游乐园的感觉。

后来看《秒速五厘米》，真的很叹服新海诚对电车空间的那种细腻还原，竟然感觉比真实的火车空间还要真实，那种细部光影的刻画，经常能唤醒一些我童年火车旅行的记忆。不同的是，或许年龄太小，我并没有在我的火车旅行中遇到像动画片中那样的女孩子，发生一些象征情窦初开的故事。

现在想来，我爸和我一样，大概也挺热衷于坐火车的吧，因为每次火车旅行，我爸似乎并没有特别严格的时间安排，三十来岁的他，仿佛心血来潮一样就拎着包随时带着我便上了火车。

只要不像春运那么多人，只要没有动车事故，我现在依然还是挺喜欢坐火车的（电车、火车或者铁道，此处因我个人经验的原因一律混用了）。

这个卷首语，不是故意跑题的，是多说了点儿我个人童年在国内的火车旅行经历。和大家一样，通过这个特集，我也了解了更多有关日本的铁道和电车的故事，我想以后有机会我们都去多坐一坐吧。

特集

铁胆新干线

新干线的故事

铁道上的国家

日本制造数字时代的“铁”杆粉丝

从蒸汽机烧炉工到日本第一车站画家大须贺一雄

防府站的落叶

秘境车站，铁道的另一种情调

一天一铁路，骨灰级铁道fan的摄影日记

地下铁的魔法师 专访建筑师渡边诚

铁道，御宅族，痛电车

文字上的铁道：

夏目漱石、川端 康 成 、太 宰 治 与宫 泽 贤 治

一期一会 铁路便当

博物馆印象

铁道博物馆

梅小路蒸汽火车博物馆

大阪交通科学博物馆

东京地铁博物馆