李文博，安徽淮南人，管理学博士，江苏师范大学商学院副教授，硕士生导师，主要从事能源经济与管理、低碳发展管理等领域的研究工作，特别关注新能源汽车的市场扩散及污染排放核算问题。作为负责人主持国家自然科学基金青年科学基金项目、江苏师范大学优博科研基金项目、中央高校基本科研业务博士创新专项项目和江苏省研究生科研创新计划项目各1项，参与国家和省部级科研项目多项。目前已在国内外重要学术期刊上发表论文30余篇，其中第一作者SCI/SSCI/CSSCI论文10余篇，并作为第一完成人获江苏省社科应用研究精品工程奖二等奖1项。
龙如银，安徽寿县人，管理学博士，中国矿业大学管理学院教授，博士生导师，主要从事绿色发展理论与方法、居民绿色消费与环境行为决策、能源与环境经济政策等领域的研究工作。作为首席专家或负责人主持国家社会科学基金重大项目1项，国家社会科学基金重点项目1项，国家自然科学基金面上项目4项，江苏省高校哲学社会科学重大项目1项，其他省部级项目5项。目前已在国内外重要学术期刊上发表论文160余篇，其中SCI/SSCI论文100余篇。

　　《电动汽车消费行为研究：影响因素与政策响应》以电动汽车消费行为为研究对象，综合运用心理学和行为学等多学科理论和方法，首先构建了电动汽车消费行为影响因素理论模型，通过问卷调查获得的数据，对各影响因素及其影响机理进行深入分析。其次，在测度消费者对各类激励政策的心理和行为响应的基础上，提出了一个全新的政策优化框架，旨在从经济激励、环境意识和心理账户三个方面调动消费者的积极性，并借助选择实验法模拟了各政策对消费者的影响。最后，基于上述研究结果，设计了我国电动汽车消费行为激励政策体系。

第一章　绪论
　　第一节　研究背景
　　第二节　研究目的与意义
　　第三节　研究内容、对象和方法
　　第四节　主要创新点
第二章　文献回顾
　　第一节　电动汽车及其激励政策概念界定
　　第二节　电动汽车消费行为及其影响因素相关研究
　　第三节　电动汽车激励政策相关研究
　　第四节　消费者对电动汽车激励政策的认知和偏好相关研究
　　第五节　电动汽车激励政策对消费者影响相关研究
　　第六节　文献述评
第三章　电动汽车消费行为影响因素理论模型构建、量表开发及数据收集
　　第一节　相关理论模型
　　第二节　电动汽车消费行为的理论机制分析
　　第三节　电动汽车消费行为影响因素理论模型构建
　　第四节　量表构成与问卷设计
　　第五节　问卷调研与样本特征分析
　　第六节　问卷信度、效度及正态性检验
第四章　电动汽车消费行为影响因素的模型检验及作用机理
　　第一节　电动汽车消费行为影响因素的基本统计量描述
　　第二节　电动汽车购买意愿在家庭人口特征上的差异性分析
　　第三节　各影响因素的相关分析与回归分析
　　第四节　前因变量作用于电动汽车购买意愿的路径
　　第五节　家庭人口特征变量作用于各影响路径的差异性
　　第六节　情境变量作用于购买意愿的调节回归
　　第七节　电动汽车消费行为影响因素的作用机理
第五章　电动汽车激励政策文本量化和发展沿革
　　第一节　电动汽车激励政策文本选取
　　第二节　电动汽车激励政策文本分析维度确定
　　第三节　电动汽车激励政策文本量化统计结果
　　第四节　我国电动汽车激励政策回顾
第六章　电动汽车激励政策的消费者心理响应
　　第一节　问卷设计
　　第二节　数据来源和样本特征
　　第三节　消费者对电动汽车激励政策的认知
　　第四节　消费者对电动汽车激励政策的偏好
第七章　电动汽车激励政策的消费者行为响应
　　第一节　变量选取和数据来源
　　第二节　面板数据模型及其一般性检验介绍
　　第三节　不限购政策对消费者电动汽车购买行为的影响
　　第四节　不限行政策对消费者电动汽车购买行为的影响
　　第五节　其他激励政策对消费者电动汽车购买行为的影响
第八章　电动汽车激励政策体系优化设计和实验模拟
　　第一节　电动汽车激励政策体系优化设计
　　第二节　选择实验法和离散选择模型
　　第三节　实验情境设置
　　第四节　实验属性和属性水平设置
　　第五节　实验方案设计
　　第六节　数据来源和样本特征
　　第七节　实验结果
第九章　研究结论、政策建议与研究展望
　　第一节　主要研究结论
　　第二节　政策建议
　　第三节　研究不足与展望
参考文献