废旧橡胶集料混凝土是用橡胶颗粒部分取代普通混凝土中的粗或细骨料而制备的混凝土,橡胶颗粒一般由废旧汽车轮胎经过粉碎、研磨、清洗等加工而得。作为一种新型绿色环保复合材料,废旧橡胶集料混凝土其具有韧性高、保温隔热、隔音降噪和耐久性能好等优点。自二十世纪九十年代开始,国内外学者对废旧橡胶集料混凝土进行了广泛的研究,并逐步在道路桥梁工程、铁路工程、水利工程和民用建筑工程中得到一定应用。
尽管对废旧橡胶集料混凝土的研究在国内已经开展多年,但由于橡胶颗粒的粒径种类、取代方式和掺配比例等参数多种多样,且配制混凝土的出发点多有不同,因此尚无较为系统的相关理论。自2010年以来,作者及课题组研究人员聚焦橡胶颗粒小比例等体积取代方式,在不过多影响混凝土强度的前提下,将橡胶颗粒作为混凝土的改性材料,系统开展了不同橡胶颗粒粒径和掺量对混凝土力学性能和耐久性能影响的试验研究和理论分析,力求丰富废旧橡胶集料混凝土的研究,促进其推广和应用。
本书由杨春峰教授统稿。参加本书编写的有:杨春峰教授(第一、二、三章),于群副教授(第四、五、六章)。硕士研究生杨敏、叶文超、王培竹、张昆、张龙元等协助作者完成了部分试验、计算和分析工作,本科生于冬雪、董悦、任永鹏等参与了耐久性能研究的试验,并负责对书中的图表进行整理,他们均对本书的完成做出了重要的贡献,在此表示由衷的感谢!
本书的研究工作得到了辽宁省自然科学基金项目“冻融循环后废旧橡胶集料混凝土力学性能及本构关系研究” (20170540640)、辽宁省英才计划项目和辽宁省自然科学基金项目“废旧橡胶集料混凝土耐久性研究”(201102153)的支持和资助,一并表示感谢!
本书的内容和观点难免存在不足甚至错误,敬请同行专家和广大读者不吝指正。
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