童中贤，湖南省长株潭城市群研究会常务副会长，湖南省社科院城市发展研究中心主任、研究员。兼任中国社会学会理事、中国领导科学研究会理事、中国软科学研究会理事、湖南省行政审批制度改革工作专家咨询小组成员等职。主要从事城市与区域发展、领导科学与艺术、反腐败与公共管理等方面研究，到目前为止，已出版著作20余部，其中独著4部,合著4部,主编(包括执行主编)8部，在《中国软科学》、《城市发展研究》、《社会科学》、《光明日报》等报刊发表论文、研究报告200多篇，其中有30多篇被人大复印报刊资料等转载。
主持国家社会科学基金课题1项、国家软科学研究计划项目1项、省部级课题10多项，以及其它决策咨询项目50多项。成果多次进入省部级以上决策，为环长株潭城市群等纳入国家区域发展战略提供了决策依据。成果获省部级社科优秀成果奖10多项。

　　“一带一部”是习近平视察湖南时提出的关于区域协调发展的战略原则和构想，既反映了新时代湖南建设和发展的迫切需要，又彰显了全国区域协调发展的全局性要求，为推动形成优势互补、高质量发展的区域经济布局指明了方向。
　　“一带一部”体现了自然地理与经济地理、发展战略与发展定位、局部性与全局性等的有机统一，事关我国东中西部地区、长江开放经济带和沿海开放经济带协调、联动、贯通的大局，是立足湖南、着眼全国，统筹区域发展的大战略。
　　《“一带一部”论纲：基于区域协调发展的战略建构》系统阐述了“一带一部”的科学内涵、发展基础、战略使命、空间构造、产业体系构建、中心城市建设、战略位能、战略路径和战略保障，研究了“一带一部”同国家战略的联动等问题，对推进区域协调、高质量发展具有重要参考价值。

　　《“一带一部”论纲：基于区域协调发展的战略建构》：
　　（2）长沙口岸
　　借助临空经济，与全球价值链和区域产业链高度融合，是长沙向国际化的世界都市嬗变的关键步骤。2017年5月，长沙临空经济示范区获批成立，成为继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都后全国第7个国家级临空经济示范区。示范区规划面积140平方公里，范围包括长沙县、雨花区、芙蓉区所辖的10个镇（街道），具有区位交通、航空发展、产业基础、科技创新、生态环境等方面的优势。示范区包含国家级长沙经济技术开发区、长沙黄花国际机场航空产业功能区、黄花综合保税区、高铁新城等平台载体。示范区周边20公里范围内，还有浏阳经济技术开发区、长沙高新技术开发区等国家级园区，以及星沙产业基地、隆平高科技园、浏阳高新技术开发区、浏阳两型产业园、金霞经济技术开发区、天心环保工业园、雨花环保科技产业园等省级特色园区。示范区聚集了以世界500强企业为代表的数千家企业，是湖南省产业基础最雄厚、商务活动最频繁的区域。
　　示范区的成功获批，是打造以长沙黄花国际机场为依托，以航空运输保障、航空物流、临空高新技术等产业为核心功能的关键一步，有利于促进各种服务配套产业的发展，形成一个产业高端、特色突出、环境优良的全国临空经济示范区标杆。要重点提升三方面的功能。一是成立湖南本土航空公司。一方面，通过基地航空公司提升机场枢纽功能，增强黄花机场的全球易达性。另一方面，通过升级机场的软硬件设施提高机场运力，全面增强黄花机场航空客货运国际中转能力。二是加快完善地面联运交通网络。加快建设黄花机场与铁路、公路的立体交通网络衔接，充分利用长浏城际、长株城际、轨道6号线、轨道11号线以及机场中低速磁悬浮等多种交通方式，强化机场与市区、高铁新城以及周边城市的联系。建议渝长厦高铁线路在黄花机场综合交通枢纽中设立站点，实现长沙空铁联运强强联合，打造具有区域竞争力的陆空综合交通枢纽。三是强化航空口岸功能。进一步增强航空口岸功能，尽早建成与沿海相当、与国际接轨的开放口岸体系。深化贸易便利化试点，为企业提供“一次申报、一次查验、一次放行”等通关便利化服务。
　　（3）岳阳口岸
　　2015年7月，湖南省政府批复同意设立城陵矶新港区。城陵矶新港区成为湖南长江经济带建设的主阵地、东进出海的“桥头堡”。建立以来，城陵矶新港区组建运营湖南城陵矶国际港务集团，开辟“21世纪海上丝绸之路”岳阳至东盟、至澳大利亚接力航线，成功申报和建成运营“一区一港四口岸”，完成“三纵三横”等18条90公里骨干路网新建工程，成功获批国家级产城融合示范区、省级高新技术开发区、全省首批示范物流园区、湖南军民融合产业基地。目前，城陵矶新港区已形成粮油加工全产业链，拥有进口粮食指定口岸和中部地区首个汽车整车进口口岸。同时，城陵矶已开通至武汉的海轮航道，万吨海轮可直达湖南，并已开通至日本、韩国、中国香港和台湾等国家和地区航线，实现了“江海联运”。
　　在“一带一路”“长江经济带”等国家战略实施的“黄金期”，城陵矶新港区担负着建好湖南“出海口”的重要使命，其主要任务包括三方面。一是繁荣口岸，做强“大门户”。以“一区一港四口岸”为引擎，积极申报自贸区，加速双向开放、外贸扩量倍增。力争综合保税区跻身全国前10强，将进口肉类口岸建成农副产品国际采购配送中心和冷链产品进出口基地，将汽车整车进口口岸建成中西部地区汽车整车及零配件进口基地和交易中心，将粮食进口口岸建成中部地区进口粮油储存、加工物流基地，固废进口口岸建成中部地区再生资源进口基地和交易中心。二是兴旺产业，做优“大引擎”。实施“引进来”和“走出去”战略，连接长江上下游，牵引虹吸湘鄂赣，对接融入长株潭，加快引进一批外向型企业，打造具有影响力的新型临港产业集群。三是发展物流，做旺“大基地”。做大做强港务集团，完成新港二期建设，启动新港三期建设，推进疏港公路、进港铁路建设，对接机场建设，形成多式联运，打造长江中游区域性枢纽大港和航运物流中心。
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第一章“一带一部”区域战略擎划001
一“一带一部”的科学内涵003
二“一带一部”的逻辑判断010
三“一带一部”的重大意义016
第二章“一带一部”发展基础考察025
一历史演进轨迹027
二共生发展优势036
三协同崛起机遇049
第三章“一带一部”发展战略使命057
一国家空间枢纽059
二国家经济重地064
三国家生态屏障071
四国家示范基地075
五国计民生保障096
第四章“一带一部”战略空间构造101
一空间结构演变103
二空间要素解析108
三空间体系构建118
第五章“一带一部”产业体系构建127
一现代产业体系发展的基本概况129
二现代产业体系建设的重点任务137
三现代产业体系构建的路径选择146
第六章“一带一部”中心城市建设155
一中心城市发展的重要意义157
二我国国家中心城市布局171
三“一带一部”中心城市培育182
第七章“一带一部”区域战略位能191
一承东：承接东部产业转移193
二启西：打造湘黔高铁经济带200
三融南：建成粤港澳的通勤区206
四贯北：协同做强长武郑都市带212
五引中：共建长江中游城市群218
第八章“一带一部”国家战略联动225
一融合联动：长江经济带227
二邻接联动：粤港澳大湾区234
三节点联动：“一带一路”238
四平台联动：京津冀城市群244
第九章“一带一部”发展战略路径249
一建构跨越发展平台251
二聚集创新崛起动能256
三创建互利共赢市场261
四缔造产城融合载体266
五推进项目建设发展270
第十章“一带一部”发展战略保障277
一深化改革开放279
二创新现代治理284
三完善政策体系289
四增强文化自信293
参考文献299
后记307