汽车有文化

中国*早的汽车自媒体，有文汽车传播机构旗下平台，擅长于汽车的跨界传播，深度挖掘汽车产业与财经、文化、旅行、艺术等产业的融合与对话。

汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟*具贡献自媒体；2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”；2018年一点资讯“*具传播力一号红人”。阅读量长期位居各大榜单前茅，其在一点资讯影响力排行榜上长期位居TOP3。

汽车有文化出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011）；是汽车文化之旅系列图书出版人（2014—2017）。其专栏作品散见于《新华文摘》《中国新闻周刊》《南方人物周刊》《新民周刊》等。

捷达曾作为一个符号、一种情结定格在几代人心中。

之所以能够成为汽车市场上的“常青树”，是因为捷达品牌的领导者们没有犯一些曾经成功品牌的共同错误，那就是认为“整个世界讲的只是一个故事”。其实，捷达不缺乏故事，尤其不缺乏有故事的故事。什么是捷达品牌有故事的故事，这些故事的要义是什么?这些故事来自何处，又要去往何方?

序一

序二 

第一部分涌动的汽车梦 

第一章 中国汽车的寻梦轨迹 … 003

第一辆进口车 …003

艰难的造车 …005

一汽登场 …009 

第二章 从德国到中国 … 012

汽车是奢侈品 …013

哈恩现身大众 …016

“轿车可以合资” …020

耿昭杰:“我国轿车工业的春天来到了!”…022

大众的机会 …026

轿车梦启幕 …031 

第二部分一汽-大众时间  

第三章 为中国汽车未来而谈判 … 037

大众的判断 …037

“戏剧性”交易 …042

差距悬殊的谈判 …044

餐巾纸上的承诺 …048 

第四章 生产线大拆迁 … 051

“你们将拆回一堆废铁” …051

拆迁“筑梦” …057 

第五章 逐梦之路 … 061

合资时代 …062

“部门太少了，能管得起来吗” …066

理念的摩擦 …069

“设计费”纠纷 …073

找总书记要钱 …075 

第六章 许可证“生下”捷达 … 080

第一辆捷达CKD下线 …081

高尔夫A3改为捷达A3 …084 

第三部分捷达引领汽车生活

第七章 汽车国产梦 … 090

捷达“长征” …091

国产化“野蛮生长” …092

捷达“心脏” …097

捷达并不“捷达”的国产化 …099 

第八章 私人购车时代 … 102

“捷达家族” …103

“中国人的轿车梦” …105

从华西村的订单开始 …107

柴油捷达 …109

百万个“汽车梦”家庭 …110 

第四部分车轮上的营销    

第九章 “红色旋风” … 116

“逢城必有街，有街必有捷达车” …117

“一箱油穿越千里无人区” …121

“一匹披着羊皮的狼” …124

发酵的事件营销 …126

“公路王” …127

赛车战场 …129

“常胜将军” …133 

第十章 营销的一汽-大众模式 … 139

如何发现经销商 …140

“轿车品牌营销”发轫 …144

“市场导向”是一场观念革命 …145

商战风云:品牌保卫战 …149

营销方阵 …154 

第五部分“捷达时代” 

第十一章 “老虎来了” … 168

捷达现象 …168

延续梦想传奇 …172 

第十二章 轿车梦的“热力量” … 177

捷达“中国梦”的战略眼光 …177

一汽-大众企业文化“奇迹” …180 

第十三章 “传奇”拥抱“未来”… 184

缩影车轮上的“中国梦” …185

捷达车主——梦想开拓者 …188

奥运“传奇” …195

“GO WEST” …197 

第六部分捷达人

第十四章 捷达亲历者群像 … 204

林敢为:一汽-大众拓荒者 …204

陆林奎:一汽-大众扭转乾坤者 …210

秦焕明:捷达遭遇冷冬的护卫者 …219

胡咏:怀揣营销梦想的改革者 …222

安铁成:一汽-大众未来的勾勒者 …227

附录 … 234

附录A:捷达在华车型变迁 …234

附录B:捷达中国简史 …237

附录C:捷达的全球之旅 …244