水泥混凝土作为高等级公路的主要建筑材料，具有强度高、能源消耗低、经济效益和社会效益好、使用寿命长等突出特点，因此铺筑水泥混凝土公路符合建设资源节约型和环境友好型公路交通的要求，在我国高速公路、城市道路、机场道路以及乡村和林间道路等路面建设中得到了广泛应用。本书以改善提高道路水泥混凝土的耐久性为背景，针对长期处于交通荷载以及环境温湿度环境下的道路水泥混凝土的耐久性病害的分析，构建了基于混凝土耐久性细观损伤的关键因子与宏观性能之间的一体化数学模型，并建立了基于损伤因子的混凝土寿命预测模型。 本书可供公路、城市道路和机场道面水泥混凝土工程的科研、设计的相关人员参考。