黄明，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，研发工程师，博士后，高级工程师，美国Virignia Tech访问学者。2013年毕业于同济大学，获博士学位。主攻低能耗节能环保型路基路面材料与结构的研究，完成了多项具有挑战性的课题和研发计划，并通过多项示范工程（试验段）验证。

本书的主题是环氧沥青，一种路面和钢桥面铺装用的高性能材料。环氧沥青具有十分优异的高温性能、疲劳性能和水稳定性，超越了其他改性沥青数倍的路用性能。环氧沥青于21世纪初引入我国，在钢桥面上有过一些应用，研发和工程同时并举，遇到了一些工程界和学术界共认的难题，阻碍了环氧沥青的大规模应用。 本书的内容是以多年的研究为基础进行深化和提炼，阐述环氧这种热固性树脂应用于沥青中进行路面或桥面铺装中的研发和应用问题。其中涉及了大量的环氧固化体系的选取，评价方法的遴选、性能影响因素的分析以及不同沥青混凝土的路用性能的对比。 全书以研发过程为基础，以解决当下施工高难度所带来的问题为目的，将种类众多的固化体系和复杂的混合料制备工艺化繁为简，按化学极性将环氧沥青进行区分为油性和水性，再按施工工艺将其区分为热拌、温拌和冷拌三种类型。 本书有一些相对深入的分析和理解，主要为工程应用总结问题症结和接下来的研发奠定方向。

在交通基础设施领域，环氧沥青的研发与应用已有半个多世纪。一方面，由于环氧沥青性能特殊，其应用场景从钢桥面辅装逐渐扩展到道路路面、机场刀面，不同类型的环氧沥青和环氧沥青混合料应运而生。另一方面，环氧沥青铺装对施工要求都非常高，不同种类的环氧沥青铺装工艺不同，路用性能也不同。近年来，由于对环氧沥青性能掌握不充分、环氧沥青混合料设计不科学、施工质量控制不严格所导致的工程问题时有发生。