《高天长河入梦来》：
工厂初期有80多人，开始生产降落伞。当时工人们甚至都没见过降落伞，怎么下手呢？于是，从东北空军要来一具1日的苏制救生伞为样品：
伞上的金工零件，是从南京军区后勤部所管的日、美军留下的仓库里各种装备上拆下来的；
开伞用的钢丝绳软管，是从美国造的弹簧床上拆下来代用的。
把家用缝纫机搬到厂里，对付着缝制起来。而背带很厚，缝纫机缝不透，有人找来街上的两个鞋匠，让他们用缝补皮鞋的办法，两块木板把背带夹起来，一针针地缝起来。
到处去找布料。费了好大劲儿，因为大多数布料的强度都不够。
就这样，中国第一个降落伞诞生了！
1951年10月，生产的第一批降落伞送往沈阳军区空军进行试验。当时没有条件搞假人试验，也来不及。怎么办？有勇敢的飞行员主动请缨，直接真人跳，这给了工厂以极大压力，质量不行与杀人无异，所幸结果一次成功。
后来条件好了，但也相当不易。为适应飞机高空高速所研发的4型伞兵伞，就经过了1116具次的各种试验。这个厂的伞具共发展到人用伞、物用伞等11个系列，近300个品种。
而新中国第一家航空仪表厂——太原221厂，诞生于山西军阀阎锡山养马的马厩和饲料房。
1951年1月，于辉带着几个人，来到了太原大营盘，筹建221厂。于辉是中国航空工业创建的功臣之一，后来他还组织创建了国营峨嵋机械厂（成飞）、航空工业013基地等。
这是一所旧军营里的养马场，看样子当年养了大群的马匹——空旷的马场，有一排12间破烂的马棚，一排排30~40米长的巨大马槽，支撑房子柱子上的马铃标记还清晰可见……
首先是在马场周围建起简陋的电网，以防当时潜伏下来的国民党特务破坏——当时太原出了一些此类破坏事件；
组织清理旧马槽，改建破旧的马棚，迅速建起一批简易厂房；
在厂门口修了一条简易的土路，以便把机器设备运进来；
除了少数汽车外，用上了简易的民间运输工具，人拉肩扛地把上万箱、多达100多节车皮的设备器材，从十几千米外的车站运往工地。
南京511厂的特设修理车间改称为211分厂，受命迁往太原，参与最早的航空仪表厂建设。
以“两航起义”为主的270名有功人员陆续来到了太原。
当时什么都缺。吃饭没有食堂，“方便”没有厕所，“菠菜只能在泥水里涮涮煮着吃，吃的时候不能想洗菜的过程！”有人回忆说。
历时100天，工厂就初步投入试产，诞生了新中国首批航空仪表。1952年后的一年多时间里，试制了转速表试验器等5项新品，试修了电动地平仪，试产了航空宝石轴承等。1954年，又试制出了空速管、磁罗盘等。
初建中还出现了一件很有意味的事：
工厂开会，动员开展“三反”“五反”运动。一名上海来的人上台揭发：“于辉是个假共产党员！”有人要对这种严重指责给予驳斥，坐在主席台上的政委兼厂长于辉立即制止，示意其继续讲下去。散会前于辉宣布：“组织一个专门调查组，对于辉的问题进行调查！”
最后的结果是不了了之，揭发人也没受到什么打击报复。我问过厂里的老人：“到底是怎么回事儿？”“不清楚，可能是对待遇不满意！”
待遇不满意就搞这种事儿？
那个年代，不管你多大功劳，都可能被这样的一件事毁掉。
我们过去的很多做法给了“小人”（还不能叫坏人吧）以可乘之机。
屠基达院士回忆过：“刚到122厂技术科，科里当权人提出应当怀疑我是国民党三青团分子，是有意打进来的破坏分子，并且还真由厂保卫部门组织了专案调查。”“其原因是我锋芒毕露，冒犯了一些人。”
“那些年这个阶级斗争真恐怖！”
古人讲，“小人”的通行技法与标准是“媚上”“善馋”“重利”“朋比”——具备一项即可。
“小人”会经常搞些周密而精巧的计谋。你不得不承认，从“反右”到“文化大革命”，我们有意无意地挖掘出了“小人”最大的卑鄙潜力。
还是回到正能量。
朱德两次视察太原仪表厂，把该厂誉为“马槽里飞出金凤凰！”
后来航空工业集团搞形象设计，在讨论企业的规范简称时，大家感到仪表厂的简称不太好弄，太（原）仪、兰（州）仪、宝（鸡）仪——怎么这么多“姨”？
“马槽精神”成为太原航空仪表有限公司发展的底蕴与支撑，2010年被全国企业文化研究会评为“新中国60年企业精神60佳”。
如今的“太航”——简称最终叫这个名，其门前屹立着气势冲天的腾飞雕塑，代表了中国机载设备行业的崛起。
着眼于建设一个航空工业体系，就是这样在“一五”期间建成了一批主要配套企业。航空工业最早接收了特设修理的空军21厂——后来的南京金城机械厂，从地方接收并建设了天津电工西厂——后来的国营天津电器厂和生产家具的新乡平原机器厂，并组建了南京降落伞厂，筹扩建了太原仪表厂。
这就是航空机载行业著名的“老五厂”。同时，在“一五”还重点建设了5家机载设备厂。
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