曾繁琦 ，男，博士，讲师。曾参与多项国家和军队科研项目；发表学术论文10篇，其中SCI收录1篇，EI收录1篇，中文核心4篇；现担任中文核心期刊《兵器装备工程学报》审稿专家。

第1章 绪论
1．1 移动式供电技术
1．2 ISG混合动力技术
1．3 电机优化设计方法
1．4 混合动力车辆能量管理策略
1．5 本书的主要内容和思路

第2章 ISG混合动力系统设计
2．1 原型车辆模型的建立与验证
2．2 移动式供电系统需求分析
2．3 ISG混合动力系统方案设计
2．4 ISG混合动力系统模型的建立与性能分析
2．5 小结

第3章 ISG电机优化设计
3．1 ISG电机模型的建立
3．2 ISG电机性能分析
3．3 基于试验设计的代理模型研究
3．4 基于代理模型的ISG电机优化设计方法
3．5 最优方案发电指标评价
3．6 小结

第4章 逻辑规则能量管理策略优化
4．1 逻辑规则能量管理策略设计
4．2 ISG混合动力系统逻辑规则能量分配方法
4．3 基于SOC惩罚函数的能量管理策略优化方法
4．4 整车发电指标评价
4．5 小结

第5章 基于工况识别的自适应PF-EEMS
5．1 行驶工况特征参数优化
5．2 基于K-means聚类的工况识别算法
5．3 基于工况识别的自适应实时优化能量管理策略
5．4 小结

第6章 ISG混合动力系统关键总成参数优化
6．1 ISG混合动力系统参数匹配方法
6．2 ISG混合动力系统关键总成参数选取
6．3 ISG混合动力系统关键总成参数优化
6．4 小结

参考文献