《不可不知的经济真相》：
　　中国经济这台跑车的后两个轮子，一个叫消费，一个叫出口。前面两个轮子不干活，后面两个轮子就“压力山大”。
　　出口，是中国经济这台跑车一个重要的轮子。在“WTO十年”，它持续输出了强劲的动力，拉动经济的增长。破除贸易壁垒，就好比节假日的高速公路免收过路费，所以一路畅通，中国制造就可以用低毛利的成本价，薄利多销，在国际市场杀出一条血路，省下的费用都装进口袋变成了利润。然而长途奔袭，岁月蹉跎，轮子会磨损，青年会老去。由于人口结构的变化，年轻劳动人口在总人口中的占比不断下降，中国经济遭遇了“刘易斯拐点”的困扰。劳动力成本不断上升，工人工资不断提高，就意味着企业的利润在不断下降。更加艰巨的考验还在后面。经历了美国次贷危机和欧洲主权债务危机之后，WTO已经变成了一个人气冷清的“微信群”。欧美购买力的下降，让中国的外贸企业更加雪上加霜。在如今的全球经济形势之下，想依靠出口这个轮子拉动中国经济的车速，无异于跳“一个人的华尔兹”。
　　最后还剩一个轮子，消费。这是中国经济这台跑车唯一还能保持两位数转速的轮子。可是，连它的增长速度也开始减速变慢。中国大妈强大的购买力，按理说应该去领一个中国经济最佳贡献奖的，可她们最近迷恋海淘和海外购，组团飞往日本，买空了日本商场的电饭煲，甚至马桶盖都不放过，购起物来像砍瓜切菜、抢收白菜。我们富裕的消费能力，反哺了全球的经济。从这个角度看，我们的消费能力仍然有巨大潜力，只要中国制造的水准和标准继续提高，中产阶级消费升级带来的产品需求是确定无疑的，这个轮子的转速，肯定还能提高。
　　归纳下来，前方限速、遭遇爬坡、轮胎低压这些因素，让中国经济这台车的时速降到了70千米／小时。这个时候，大家普遍感到迷茫和焦虑，是时候打开这台车的后备厢了。那里放了两个武器：其中一个是货币政策，中国经济现在具备一次向央行场外求助的机会。
　　欧盟、美国和日本在遇到经济困境的时候，全部都使用了量化宽松印钞票的办法，这就是在使用货币政策工具包。可是印钞票虽然是一剂解药，但更是一剂毒药，后患无穷。这些经济强国之所以铤而走险，是因为这些发达经济体的利率都降到了零利率甚至负利率，确实已经无计可施了。但是对中国来讲，我们长期处于一个高息环境，所以降息空间很大，从2014年开始，央行连续降低利率，我们已经进入了长期的降息周期，未来中国的利率还会不断降低，央行还发明了“酸辣粉”（SLF，常备借贷便利）、“麻辣粉”（MLF，中期借贷便利）等“花式菜肴”来改善资金环境。这么一来，企业的财务费用如果能不断降低，成本下来了，即使收入并没有开疆拓土的增加，企业也有可能因为“节流”而更加赚钱。
　　后备厢里的另一个工具，叫科技创新。科技创新一般来讲有两种模式：一种叫商业模式的创新。比如本来在百货商场卖，现在拿到网上卖；比如本来收费的东西，先免费给你用，然后提供更好的产品和服务，让你心悦诚服地付钱购买。这都叫模式创新，它们都可以带来赚钱机会。还有一种更关键的创新，叫技术革新。比如说，你的手机为什么会越来越小，速度却越来越快，甚至今天你的手表就是一台袖珍电脑。
　　这得益于那个叫作晶体管的神奇小东西，它能够越做越小。英特尔已经把芯片的制作工艺从20纳米缩小到了10纳米，甚至几纳米。这就好比在一个空间无比狭小的房间，每个人都瘦身、精干，于是容量有限的房间里挤下了更多强壮有力的人，他们聚合在一起发挥了更大的力量。通过技术改进和升级，创造出从未有过的与众不同的高质量产品，那么中国经济将会告别物美价廉的时代，进入“物美价值”的时代，大家有钱，并且愿意花钱去购买更加优质的产品和服务。
　　一旦我们完成产业升级，中国经济跑车重新上路，那么“打个飞的去北海道买一只马桶盖”，恐怕就只能成为一代人的浪漫回忆了。
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