渤海 黄海
渤海，祖国怀抱中的内海。
渤海，中华庭院中的“池塘”。
说它是内海，一点也不错。山东半岛和辽东半岛伸出手臂，紧紧拥抱着它。渤海以辽东半岛的老铁山角和山东半岛北端的蓬莱角的连线为分界线，与黄海分开，三面被陆地包围，只在东边开了一个小小的口子，完全符合内海的科学定义。
渤海东边开放和黄海相连，北面、西面、南面分别和辽宁、河北、天津、山东三省一市连接，有辽东湾、渤海湾、莱州湾三个大海湾，接纳了黄河、海河、辽河等大小河流。沿岸有营口、葫芦岛、天津、黄骅、龙口等港口。渤海的外形好像一个斜躺着的大葫芦，越看越像，简直就是一个天生的水葫芦。说它是“池塘”，也说得过去呀！
它并不算太大，整个面积只有77000 多平方千米。和它的其他三个兄弟——黄海、东海、南海相比，渤海的确只能算是一个小小的“池塘”。
这不是一般的池塘，是三面陆地围合的“庭院”池塘。见过庭院里的池塘吗？浙江绍兴王羲之故居里就有这么一个。一池平静的水和台阶、柱石直接接触，紧密蓄在四面的堂屋和走廊之中的空间，而不是常见的那种一片空旷草地、花园中的小湖、水塘什么的，可以更近感染书法家的墨香气息，映照建筑物的细部近影。至柔莫若水，至坚莫若石，柔弱的水和坚硬的木石组合在一起，形成水和建筑的直接融合，似乎水也成为特殊的建筑材料。这样的构思真是别出心裁，除了文化沉淀深厚的中国人，谁还能想出来？
渤海也是一样的。
你看它，和四周的陆地紧密契合，除了东边一个狭窄的海峡出口，几乎不留多余的缝隙。岂不是有些像王羲之故居里那个结构别致的水池吗？那个四面堂廊围合的水池，朝夕承接“书圣”的影响。没准儿一些滴落的墨汁流淌进池内，使不声不响缓缓游动的池鱼，也带上了一些文雅的书卷气。
渤海紧密连接着四周的陆地，情况也是一样的。
那不是一般的陆地。那是邹鲁孔孟之乡。那是不远的北京，数代帝王的紫禁城。那是冀鲁锦绣平原，以及背后的广阔中原大地。那是滚滚黄河，从遥远河源出发，一路上带来的礼品和亲切致意。试问，这样的“池塘”难道不比王羲之故居里那个小小水池，更能让人感染浓厚的文化气息吗？
是啊，炎黄世胄五千年文明历史，中华民族说不完的可歌可泣的故事，大多聚集在这中华庭院的“池塘”里。黄帝破雾战蚩尤，融合各族形成伟大的中华民族的历程，岂不就发生
在它的近旁？大禹治水，汤伐无道夏桀，周武讨伐同样无道的商纣，秦皇汉武一统天下观沧海，以及后世说不完、道不尽的历朝历代兴亡篇章，爱国男儿的热血故事，不都发生在这个“池塘”毗邻的地方。
东海
谁不知道上海？“北上广”里，它算一个。“长三角”中，它是当之无愧的领头羊。
上海、上海，长江口的超级大城市。
上海、上海，了不起的东方大都会。
不，我们在这儿不说它的繁华。不逛南京路，不上东方明珠塔瞭望，不在外滩美美地“咔嚓”拍一张相片，不钻从前奶奶住的石库门和老弄堂，也不说什么霓虹灯下五光十色的“十里洋场”。
哼，这些谁不知道？还用得着多说吗？
我们在这儿说什么？就说上海怎么出海到海上吧。换一个角度看熟悉的上海，会觉得它是另外一个模样。
是呀！是呀！上海、上海，最最重要的就是从这儿出发，一路顺风航行到海上。
是呀！是呀！上海、上海，怎么能离开海上？上海这个名字很有趣，翻过来是上海，翻过去就是海上。上海的根本就是“海”，只看怎么往前“上”。
上海、上海，东海畔的超级大海港。
是呀！是呀！上海当然和大海有关系。可是没准儿有人会问，它藏在陆地的怀抱里面，并不是真正在海边，也能算是海港吗？这有什么不可以呢？海港不一定非要在海边，只要海船能够自由进出，就算不折不扣的海港了。这样的例子很多，伦敦、纽约、汉堡也没有和大海直接接触，可都是世界闻名的大海港。上海也是一样的，为什么不能算海港呢？
连接伦敦和大海的是泰晤士河，连接纽约和大海的是哈得孙河，连接汉堡和大海的是易北河，连接上海和大海的是黄浦江。
我们都知道，黄浦江流过繁华的上海市区，把它一分为二。这边是浦西，那边是浦东。一边是老市区，一边是新地界。上海好像和出生在这儿的跨栏好手刘翔一样，从这边起步轻轻一跳，就跨过了这条江，跳到了对面的浦东，从一个时代，跳进另一个崭新的时代。
请牢牢记住黄浦江。这条河是上海和大海连接的纽带，把大海和这个城市紧紧连接起来。没有黄浦江，就没有上海港，上海就不会成就为大都会，也就没有繁华的景象了。
黄浦江是从淀山湖流出来的。淀山湖可不是黄浦江的源头，它好像安装在太湖下面的一个排水箱，和太湖藕断丝连。从上游太湖流出来的许多小河的水，最后统统流进了黄浦江。说起来，黄浦江也算太湖的一个水孩子。
黄浦江非常宽阔，江面有500 多米宽，最深的地方超过了17 米。除了一些特大的超级邮轮，不管多大的海船都能开进来，顺顺当当停泊在上海市区旁边，卸货下客都很方便。
上海总和外面的大海分不开。海上日日夜夜卷起的潮汐，虽然也能影响到藏在陆地深处的上海港，可是影响并不大。上海避免了汹涌的海上风浪，比真正的海港好得多，加上客货可以直接和繁华的市区来一个无缝衔接，实在再好也没有了。
噢，明白了，伦敦、纽约、汉堡和上海一样。这种不在海边的海港，
一点也不比海边的港口差。
南海
“海上丝绸之路”是从什么时候开始的？经过哪些地方？请看一段记录。
《汉书·地理志》记载：“自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国；又船行可四月，有邑卢没国；又船行可二十余日，有谌离国；步行可十余日，有夫甘都卢国；自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国，民俗略与珠厓相类。其州广大，户口多，多异物。自武帝以来皆献见。有译长，属黄门，与应募者俱入海，市明珠、璧琉璃、奇石异物，赍黄金杂缯而往。所至，国皆禀食为耦，蛮夷贾船，转送致之。亦利交易，剽杀人。又苦逢风波溺死，不者数年来还。大珠至围二寸以下，平帝元始，王莽辅政，欲耀威德，厚遗黄支王，令遣使献生犀牛。自黄支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黄支之南，有已程不国，汉之译使自此还矣。”
这里说的是从日南、徐闻和合浦出发，就进入南海，开始“海上丝绸之路”的航程了。
我们已经说过徐闻、合浦，一个在雷州半岛的最南端，一个在广西境内，挨着北海。日南却还没有说过，在哪儿呢？
这个地方在今天越南中部的广治省，当时属于大汉王朝，也是中国南方的一个港口。日南、徐闻、合浦，就是“海上丝绸之路”最早的出发港。
都元国在哪儿？有人说，在今天印度尼西亚苏门答腊岛的东北部；有人说，在今天马来西亚马来半岛的西部。不管是哪儿，这条航线都驶出了南海，绕过新加坡，进入了马六甲海峡，到达印度洋的范围了。
邑卢没国在今天缅甸的勃固附近，已经进入印度洋的安达曼海。
谌离国在今天缅甸的伊洛瓦底江沿岸。看样子，当时这里很不错。从中国来的商船离开了海岸，顺着宽阔的江面一直开进去，和沿岸的地方交往，贸易已经从海上发展到外国内陆很深的地方了。
夫甘都卢国在今天缅甸的伊洛瓦底江中游的卑缪附近。唐朝把它叫作骠国，这里看来是一个非常重要的地方。要不，中国商船放着海路不走，沿着弯弯曲曲的伊洛瓦底江，到这里来干什么？