五月二十三日（星期六）
这次旅行的准备基本就绪。我决定乘晚上十一点的京汉铁路线的火车，由北京正阳门站始发开往汉口。从北京出发乘坐火车旅行的有两人：我和青木正儿先生，他是从日本东北大学来到北京游学的。
整个旅行沿途将经过河南、陕西、甘肃、内蒙古、山西，最后再返回北京，是一次大约花费百余日的漫长旅行。一个人单枪匹马是完全不可能的，于是我事先和上海同文书院的学生们联系，约定和他们一同前往。他们五月二十日从上海出发，大约一个星期后抵达郑州。我直接从北京到郑州，在那里和他们会合。
我很担心一个人从北京到河南的旅程，内心正有些不安，幸好青木先生也打算去开封、洛阳一带看看，于是我们便结伴同行。
当时，在陕豫一带，孙岳正谋划入陕，和吴新田所率军队之间有爆发战争的迹象，当地时局十分不安。再加上洛阳附近土匪出没频繁，时有骚乱发生，一些中国朋友劝告我们最好还是不要去了。可是，此次旅行已准备很久，我心里无法放弃，不管如何，能走到哪里就先走到哪里吧。另外，一位中国友人告知二十三日在黄历上不是—个吉日，建议我们改变出发的日子。
行程千里的漫长旅行，没必要明明知道是凶日还要出去。我们原定十九日准备出发，当天我们去了仓田先生家辞行，他是在北京的日本医师。之后我们抱着不安的心情赶往车站。到了车站一看，担心的事情果然发生了，列车被征用来运送士兵，不知道是南下的奉天军还是逃跑的国民军，火车上人员爆满，十九日当天无法成行。
今日专程到车站来送行的徐森玉先生说，两三天前，北京大学的马衡先生计划去洛阳，到达车站时，也是人山人海，无法上车，只好打道回府了。听说运送士兵已经持续好几天了，即使等下去也不知道要持续到什么时候。据说当天晚上十一点有一列特快，我们决定乘这趟火车。但晚上九点的时候，不论是二等车厢还是三等车厢，车票都已经全部售光，窗口已经不售车票了。好不容易出趟门，回去也觉得可惜，大家费尽心思想办法。最后，我们苦苦哀求车站的人，才买到了两张三等车厢的票。我们只能坐在行李车（货车）上。车内条件的恶劣程度超出我们的想象，连送行的人们也都是一副目不忍睹的表情。
在这里我插一句题外话，据松浦先生（京都大学大东洋史毕业，现任《顺天时报》记者）介绍，来自大阪梅田站的电报说，但马（日本旧地名，现为兵库县北部一带）城崎发生大地震，大阪市里的电线杆倒了，人们都已到室外避难。灾区现在的情况不明，但愿地震的损害轻微。
京汉铁路是一八九七年清政府向比利时公司借款修筑的第一条铁路，全长约七五四哩（约合现在的1206.4千米），是连接中国南北的重要路线，途中建造了中国最早的隧道和黄河大铁桥九九三八英尺（约合现在的3029米）等，是一项非常艰难的工程。工程造价昂贵，清政府当时无法支付资本金和利息，只好向英、法、日等国借款还清了债务，直到一九。八年才终于收回了铁路的管理主权。在这种情况下，火车的车况已经很差了，车速也很慢。之前我也曾坐这趟车去过汉口，虽然是二等车厢，但座位铺的有木板，我是带上寝具乘坐的，总共用时五十四个小时，实在是难熬。
这回是三等车厢的车票，被安排在货车里。货车，顾名思义当然是以拉行李为主，我们只能凑合了。想了想，这一点委屈都忍受不了的话，那接下来的漫长旅行如何坚持呢。最后，两人小心翼翼地在一堆行李前的角落处蹲下了。这时候，王吴珊先生和张尊午先生来给我们送行了，接着，张洛农先生、罗先生、彭先生等许多中国朋友都专程来车站送行。
晚上十一点，火车终于出发了。我开始了这次漫长的旅行。
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