余贵玲，重庆市综合经济研究院经济咨询研究中心主任，研究员，中zu部选拔“西部之光”访问学者，重庆市科技奖励评审专家、重庆市经济和信息化委员会专家、重庆市生态环境局生态环境咨询专家委员会专家、重庆市推动成渝地区双城经济圈建设研究中心专家咨询委员会委员。长期从事产业经济、宏观经济研究。作为主研人参与完成多项国家部委级科研项目，主持或参与省部级科研项目10余项；出版个人专著1部，参与出版著作10余部；多项研究成果荣获国家发展改革委、重庆市人民政府以及重庆市科技进步奖，重庆市社会科学奖等省部级二、三等奖；10余项研究成果获市各级领导肯定性批示，一些具有前瞻性和针对性的研究成果得到重庆市委、市政府、市人大、市政协以及市发展改革委和其他综合部门采纳。

本书研究梳理了全球价值链（Global Value China，GVC）理论、制造业高质量发展理论、全球价值链理论促进制造业高质量发展方面的应用等理论及实践，从国际、国内及重庆层面，分析全球及重庆制造业价值链升级新因素，特别是创新性提出了在新的国内外环境下GVC机制新变化。基于GVC理论，从定性和定量视角分析了重庆制造业及重点行业在全国开放格局中的竞争力及在GVC中所处的地位，发现重庆制造业总体处于GVC相对低端，并呈现明显的行业差异性。结合美国芝加哥、日本、韩国等典型国家（地区）及中国台湾、上海、江苏、安徽等省市促进制造业升级高质量发展案例，提出在我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，提升重庆制造业GVC地位，促进高质量发展的思路、路径及举措。
本书可供科研院所、高校研究人员及相关专业领域学生，政府产业相关职能部门领导及工作人员等参考。

装备制造业是重庆重要支柱产业，部分领域形成较为完善的产业链，研发等生产性服务和关键核心部件制造等价值链环节较弱

从发展整体情况看，装备制造业是重庆重要支柱产业，形成了多个特色装备制造产业基地。重庆装备制造业起源于20世纪初，抗战时期重庆长安（原金陵兵工厂）、建设集团（原汉阳兵工厂）等企业内迁重庆。之后，川仪、重汽、嘉陵等企业响应国家三线建设号召落户重庆，构成重庆老工业基地重要基础。直辖以来，重庆加快构建现代装备制造产业体系，形成了风电装备、轨道交通、数控机床、船舶、输变电装备等一批特色装备制造集群。拥有重庆机床集团、重庆康明斯发动机公司、重庆潍柴发动机公司、中国船舶集团海装风电公司、重庆ABB等行业领军企业。2019年，重庆装备制造行业规模以上工业企业1046户，实现规模以上总产值1975亿元，占规模以上制造业比重10%。
轨道交通装备产业发展能力不断提高，部分领域处于国内领先。重庆市轨道交通经过20多年发展，已开通运营8条轨道线路，运营里程达329千米，建成全球通车里程最长、运量最大的单轨交通系统，打造了以单轨为代表、较完整的产业集群，已全面掌握轨道梁桥、道岔、车辆等关键核心技术，创立了全球首*跨座式单轨国家标准体系，基本实现全国产化，形成全球最大的单轨交通装备制造业基地，已具备了城市轨道交通勘测咨询、整体设计、集成施工、装备制造、运营管理、技术研发、标准化建设等能力。
重庆轨道交通产业覆盖产业链上、中、下游，相关产业单位超过80家。勘察设计方面，拥有重庆轨道交通设计院、重庆勘测院等多家勘察设计企业；工程建设方面，以重庆机电工程公司为首的工程企业承接了多条轨道交通站后机电设备总承包项目，具备轨道交通总承包资质和能力；装备制造方面，拥有50余家轨道交通装备制造企业及零配件生产企业，在整车制造、配套机电系统、施工装备等方面有具有相对优势的企业支撑；运维服务方面，重庆市轨道集团具备线路运营咨询、运营管理和维护资质和能力，具备丰富的城市轨道交通线路运营管理和维护经验；科技研发方面，重庆本地企业与法国泰雷兹、美国GE、清华同方、南瑞自控、日本日立等国内外知名企业合作，和清华大学、重庆大学、重庆交大、西南交大等高校建立产学研合作，掌握了轨道交通装备的若干关键技术，取得专利百余项。