同济大学国家现代化研究院简介

同济大学国家现代化研究院是直属于同济大学的新型高校智库，成立于2018年，重点从事国家治理能力、治理体系现代化及公共政策等研究。

研究院依托同济大学理、工、医、文、法等学科优势，承接了多个中央部委、地方政府及企业委托课题，结合国家社会发展及企业需求，推出了一批高质量研究成果，多项对策和方案推动了中央和地方实际工作，涉及“科技创新”“城乡融合”“城市更新”“健康中国”“区域经济”“互联网高新技术产业”等多个领域。

 

瞭望智库简介

2015年底，新华社获批为党中央、国务院、中央军委直属的首批10家国家高端智库试点之一。瞭望作为新华社国家高端智库的公共政策研究中心，是国家高端智库建设的重要组成部分。公共政策研究中心与先期成立的瞭望智库一体化运作。

依托新华社全球信息采集网络优势和调查研究基因，瞭望智库利用《瞭望》三十多年来形成的权威、高端、国策研究与传播的品牌特质，紧扣“国家政策研究、评估和执行反馈”这一核心业务定位，利用新华社内外智力资源，连接全球主要智库，服务中央决策和新华社调查研究，构建以公共政策研究团队及系列政策研究委员会为研究基础、以《瞭望研报》等“研究型内参”为内核、以“智库客户端集群”为新兴传播和交互矩阵的中国特色新型智库，致力于发挥咨政建言、理论创新、舆论引导、社会服务、公共外交等功能。

序一
序二
序三
序四

上篇 疫情冲击下的全球汽车业
第一章 疫情冲击：全球汽车产业链承压
一、疫情袭来，全球汽车产业链危机骤起
（一）冲击之下：全球断链危机层层传导
（二）查漏补缺：不可替代的中国供应链
二、危中求生，跨国汽车企业脱困“众生相”
（一）产销不振：多国政府出手救市
（二）断臂自救：开源节流能否如愿
（三）聚焦中国：市场竞争即将白热化
第二章 直面危机：中国汽车业砥砺前行
一、危机：中国汽车产业经历疫情大考
（一）生产受阻，“断链”风险陡增
（二）销售承压，价格竞争加剧
（三）进出口双降，“走出去”进程放缓
（四）车企驰援抗疫，有序复工复产
二、救市：供需两端发力坚定发展信心
（一）央地共同发力，刺激汽车消费
（二）缓解车企压力，助力复工复产
（三）搭乘新基建“东风”，驶入转型快车道
第三章 把脉未来：后疫情时代的汽车业
一、全球汽车产业链格局重构，趋势是什么
（一）供应链收缩，世界汽车工厂尚存否
（二）直面变革，“查漏补链”正当时
（三）环球凉热，全球汽车业走向何方
二、新旧技术转换时代，传统汽车业如何抉择
（一）走向分化：欧美新能源汽车路线“一进一退”
（二）环保风暴：各大车企厂商“投石问路”
三、找准优势定位，中国汽车业危中寻机
（一）冲击：疫情检验中国汽车行业痛点
（二）挑战：转型升级之路不会平坦
（三）机遇：畅想汽车产业的下一个十年

中篇 中国汽车迈向发展新阶段
第四章 分化加剧，洗牌正在进行
一、下行压力加大，行业集中度提升
（一）逆势：豪华车品牌“以价换量”
（二）考验：新能源汽车迎接市场检验
（三）分化：强者愈强，弱者出局
二、自主品牌份额下滑，谁能“逆势为王”
（一）根源：品牌“向上走”任重道远
（二）双面性：份额下滑倒逼转型
三、新能源汽车，后半场的博弈
（一）自主与合资品牌各有侧重
（二）纯电动汽车市场迎来消费升级
（三）混动“进击”还需过关斩将
（四）“换道超车”需优化全产业链
四、水深火热，经销商的痛点与出路
（一）扩张与出局
（二）集中与分化
（三）冲击与转型
第五章 不进则退，谁能绝处逢生
一、国企改革提速，路径渐趋明朗
（一）改革步伐加快，可有最佳路线
（二）“混”只是手段，“改”才是目的
（三）做强自主板块，直面市场挑战
二、民营车企爬坡过坎，几家欢喜几家愁
（一）“大考之年”的市场沉浮
（二）突破重围，民企各领风骚
（三）沧海横流，方显英雄本色
三、合资与外资品牌，重新定位中国市场
（一）“外来者”的十字路口
（二）从“被偏爱”到“口碑危局”
（三）痛则改之，穷则思变
（四）面对未来，何以自处
四、新造车势力艰难前行，出口在哪里
（一）入局：百家入局，仅余几家
（二）困局：量产困顿，烧钱不止
（三）破局：并购重组，立足技术
第六章 激浊扬清，产业管理体制持续发力
一、宏观调控助力产业高质量发展
（一）聚焦产业高质量发展，指明未来战略方向
（二）优化“双积分”政策，完善发展长效机制
（三）深化“放管服”改革，新能源汽车准入“松绑”
二、从整车到动力电池，大门越开越大
（一）鼓励外商投资，商用车股比限制放开
（二）取消动力电池“白名单”
三、稳消费促增长，流通链条改革全面启动
（一）稳定汽车消费，托住商品消费“大头”
（二）优化消费环境，推动汽车流通改革
四、绿色发展提速，新能源汽车产业的得与失
（一）政策法规体系不断完善
（二）补贴政策延续，让人欢喜让人忧
……

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