浙青路面破坏的统一力学模式研究是路面结构、材料一体化设计与施工的前提。本书定义了沥青路面疲劳损伤潜在指数；通过大量计算，验证了基于APPDI的拉-压复合剪切疲劳破坏理论可以同时解释沥青路面多种早期破坏现象，同时详细介绍了相关软件和测试设备的开发及工程实例。

本书提出了一种沥青路面结构、材料一体化设计的新思路，理论简单，具有很强工程实践性，可供大专院校师生和工程技术人员参考阅读。

章 绪论

1．1研究背景及意义

1．2国内外研究现状

1．3研究目标及内容、方法与技术路线

第2章 沥青路面破坏统一力学模式

2．1理论背景

2．2沥青混合料弹性模量的修正

2．3沥青混合料抗剪强度测试方法与取值

2．4模型构建

2．5本章小结

第3章 沥青路面破坏评价指标的验证分析

3．1沥青路面的结构层

3．2厚沥青路面结构力学性能分析

3．3薄沥青路面结构力学性能分析

3．4实际病害分析

3．5本章小结

第4章 沥青高速公路沥青路面破坏模式的力学分析

4．1平面应变简化模型的力学分析

4．2双圆均布荷载简化模型的力学分析

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