李维洲，汉族，中共党员，教授级高级工程师，国际项目管理师A级，一级建造师。1974年9月生，江苏省南京人，1998年7月参加工作，毕业于长安大学岩土工程专业，博士研究生学历，工学博士学位。现任中交中国交建总承包公司、轨道分公司副总工程师职务，中交二航局工程技术专家（桥梁工程）、工程项目管理专家（路桥工程）、青岛理工大学汽车与交通工程专业外聘专家及专业指导委员会委员，福州市安全生产专家组专家，国际土木工程学会会员、中国土木工程学会土力学及岩土工程分会会员。工作21年来，一直从事特大型项目的施工管理工作，先后参与了荆州长江大桥、安庆长江大桥、润扬长江公路大桥、杭州湾跨海大桥，泉州晋石高速、中国交建青岛地铁13号线、中国交建厦门地铁2号线等众多类型项目的建设，对跨江、跨海特大型桥梁、高速公路及城市轨道交通工程有着丰富的项目管理经验，参与过多个集团、行业标准制定。善于思考、敢于尝试、勇于创新，能将行业前沿技术与项目融合，实现管理上的提质增效。带领团队攻坚克难，解决项目中众多技术难题。主持的项目多次荣获鲁班奖、詹天佑奖等国*级奖项。 个人先后荣获2003年度“中港集团青年岗位能手”称号；2005年度“杭州湾跨海大桥建桥功臣”称号；2006年度“中交集团青年岗位能手”称号；2007年度“全国五一劳动奖章”、二航局“十大杰出青年”称号；2008年度“浙江省劳模”称号；2012年度二航局“安全生产平安卫士”称号；2018年度中国交建“安全生产平安卫士”称号；2018年度“中交集团优秀共产党员”称号。

第1篇 综述篇
第1章 我国轨道交通建设发展概述
1．1 我国轨道交通建设发展历史
1．2 我国地铁工程建设面临的工程技术问题
1．3 我国地铁工程技术发展
1．4 我国地铁工程发展趋势
1．5 本章总结
第2章 厦门地铁发展概述
2．1 厦门地铁规划及建设概述
2．2 厦门地铁工程难点
2．3 本章总结
第3章 厦门地铁2号线二期土建工程概况
3．1 工程概况
3．2 项目特点
3．3 项目重点与难点
3．4 技术创新概况
3．5 项目管理特点
3．6 本章总结

第2篇 技术创新篇
第4章 盾构隧道穿越铁路沉降控制综合施工技术
4．1 引言
4．2 地铁盾构下穿既有高铁路基变形机理及施工参数确定
4．3 地铁盾构下穿既有高铁路基掘进技术与变形控制
4．4 本章总结
第5章 矿山法过富水高压断层破碎带综合施工技术
5．1 引言
5．2 不良地质体探测
5．3 断层破碎带加固处理措施
5．4 断层破碎带隧道掘进施工
5．5 矿山法过断层破碎带综合施工技术经验总结
5．6 本章总结
第6章 孤石的探测及处理技术
6．1 引言
6．2 孤石的探测技术
6．3 孤石处理技术
6．4 本章总结
第7章 小间距盾构隧道近接施工控制技术
7．1 引言
7．2 小间距盾构隧道近接施工相互影响模拟分析
7．3 小间距盾构隧道近接段加固技术
7．4 后行隧道掘进施工控制
7．5 本章小结
第8章 小空间条件下盾构的整体始发技术
8．1 引言
8．2 小空间条件下盾构的整体始发施工技术
8．3 综合效益分析
8．4 本章总结
第9章 富水高压地层盾构接收技术
9．1 引言
9．2 富水高压地层钢构套筒辅助接收装置设计