1.符合国家发展方向。作为公路重要组成部分的桥梁建设正向着大跨度、高耐久、高经济性、绿色环保的方向发展，本书的研究成果顺应了交通行业绿色、低碳，以及国家“碳达峰、碳中和”的发展需求。
2.实际工程应用性强。本书结合传统桥面结构已经难以满足日益增长的交通需求的实际，研究开发了多种新型桥面结构以应对上述难题，且已成功应用于多座桥梁建设中，成果显著。
3.研究成果含金量高。本书相关研究成果获各类省部级科学技术发明一等奖和科学技术进步一等奖、二等奖超过6项，授权发明专利10余项，并以此为基础编制了四川省和中国公路学会等部门主管的技术标准4部。
第1篇 桥面组合结构概述
第1章 桥面结构概述003
1.1 常用桥面结构 003
1.2 桥面组合结构 003
第2章 桥面组合结构特点005
2.1 复合强劲型桥面铺装整平层结构 005
2.1.1 研究背景 005
2.1.2 主要技术问题 006
2.1.3 主要技术成果 006
2.1.4 主要工程应用 013
2.2 平面型钢-混凝土组合桥面结构 019
2.2.1 研究背景 019
2.2.2 主要技术问题 020
2.2.3 主要技术成果 021
2.2.4 主要工程应用 030
2.3 波折型钢-混凝土组合桥面结构 032
2.3.1 研究背景 032
2.3.2 主要技术问题 034
2.3.3 主要技术成果 034
2.3.4 主要工程应用 046
2.4 组合桥面结构的技术前景 046
2.4.1 技术应用前景 046
2.4.2 技术发展前景 047
第3章 复合强劲型桥面结构构造
3.1 整平层结构构造 053
3.2 界面连接构造 053
3.3 桥面连续处理 054
3.4 伸缩缝槽口整平层构造 054
3.5 桥台处整平层构造 054
3.6 整平层表面切缝 055
3.7 整平层表面填缝 055
第4章 复合强劲型桥面试验研究056
4.1 整平层低收缩高韧性水泥混凝土材料 056
4.1.1 研究概况 056
4.1.2 多功能复合外加剂的开发 057
4.1.3 高韧性低收缩混凝土的设计与制备 061
4.2 整平层层间强劲连接结构试验研究 069
4.2.1 组合结构抗压性能 070
4.2.2 组合结构抗拉性能 072
4.2.3 组合结构抗折性能 074
4.2.4 组合结构抗弯性能 077
4.2.5 组合结构疲劳性能 079
4.3 上面层应力吸收结构层试验研究 083
4.3.1 研究概况 083
4.3.2 基于防水黏结应力吸收的桥面铺装结构分析 086
4.3.3 高黏高弹改性沥青的制备技术 089
4.3.4 防水黏应力吸收层材料的制备 096
4.3.5 防水黏结应力吸收与铺装技术研究 102
第5章 复合强劲型桥面工程应用108
5.1 工程应用的背景技术 108
5.1.1 设计技术 108
5.1.2 施工技术 109
5.2 雅西高速公路连家湾大桥 109
5.2.1 工程概况 109
5.2.2 试验设计配合比 109
5.2.3 施工工艺 110
5.2.4 使用效果 114
5.3 雅西高速公路南瓜2号大桥 114
5.3.1 工程概况 114
5.3.2 施工状况 115
5.4 雅西高速公路喇嘛溪沟大桥 115
5.4.1 工程概况 115
5.4.2 施工状况 116
5.5 雅西高速公路何家沟大桥 117
5.6 雅西高速公路硝土岗大桥 117
5.7 雅西高速公路流沙河大桥 117
5.7.1 工程概况 117
5.7.2 施工状况 118
5.8 广南高速公路碗石沟大桥、孙家沟大桥等 118
5.8.1 工程概况 118
5.8.2 施工工艺 119
5.8.3 养护技术 121
5.8.4 施工过程监控 121
5.9 遂西高速公路 123
5.9.1 工程概况 123
5.9.2 施工工艺 123
5.9.3 施工过程 124
本篇小结126
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