本书采用了定量的方法，如企业层面的数据分析和用区位商指数（LQ）、全球莫兰指数(Global Moran’s I)、地理信息系统技术(GIS)和通过编码分析的半结构深度访谈等指标计量分析，考察了三大日本汽车龙头企业在广州重组的生产网络的时间过程和空间组织，特别由不同日本汽车龙头企业与其零部件供应商的组织。研究发现在广州的日本各汽车龙头企业主导重组的生产网络是“封闭性”网络，其特征是由于与日本零部件供应商信任和长期关系，与他们跟随而来的日本零部件供应商关系紧密，与当地供应商的联系相对薄弱，尽管薄弱关系的程度不同。最封闭的网络是丰田，依次是本田和日产。由于与当地零部件供应商的组织薄弱，日本汽车投资的重组并没有加快广州本地零部件供应商行业的发展。从空间上看，由于日本汽车龙头企业与跟随而来的零部件供应商之间的紧密联系，在广州空间上形成了以日本汽车龙头企业为中心的三足鼎立的汽车产业集聚形态。