第l章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目标与意义
1.3 研究内容
1.4 研究思路与技术路线
第2章 文献综述
2.1 创新系统研究
2.2 协同创新研究
2.3 创新绩效研究
2.4 国内外研究现状评述
第3章 中国城市创新绩效的时空格局分析
3.1 研究方法与数据来源
3.1.1 改进的DEA模型
3.1.2 核密度分析
3.1.3 探索性空间数据分析(ESDA)
3.1.4 指标选取
3.1.5 数据来源
3.1.6 创新型城市简介
3.2 城市创新绩效测算
3.2.1 时间分异
3.2.2 空间分异
3.3 本章小结
第4章 城市层级对创新绩效及创新集聚的影响研究
4.1 城市层级与创新绩效
4.1.1 计量模型构建与变量选择
4.1.2 实证结果与分析
4.1.3 门槛效应检验
4.2 城市层级与创新集聚
4.2.1 理论模型
4.2.2 计量模型与变量选择
4.2.3 实证分析与检验
4.3 本章小结
第5章 高铁建设、城市形态与创新绩效
5.1 数据及模型
5.1.1 回归模型
5.1.2 数据来源及描述性分析
5.1.3 被解释变量：创新绩效
5.1.4 中介变量：城市形态
5.2 实证结果
5.2.1 平行趋势检验
5.2.2 基准回归结果
5.2.3 稳健性检验
5.2.4 中介效应检验
5.3 本章小结
第6章 环境约束下区域创新绩效的空间溢出效应研究
6.1 研究方法与数据来源
6.1.1 非期望产出的SBM模型
6.1.2 空间Durbin计量模型
6.1.3 指标选取与数据来源
6.2 两种创新绩效的测度
6.3 创新绩效的空间溢出效应
6.4 本章小结
第7章 区域协同创新对创新绩效的影响机制
7.1 研究方法与数据
7.1.1 研究方法
7.1.2 指标数据处理与选取
7.2 实证分析结果
7.2.1 区域创新绩效
7.2.2 门槛回归分析
7.3 本章小结
第8章 环境规制对长江经济带绿色创新绩效的影响研究
8.1 模型与数据来源
8.1.1 模型构建
8.1.2 指标说明
8.1.3 数据来源及处理
8.2 实证结果及分析
8.2.1 长江经济带各城市绿色创新绩效
8.2.2 中介效应结果及分析
8.2.3 门槛效应检验
8.3 本章小结
第9章 结论与对策
9.1 主要结论
9.1.1 中国城市创新绩效的时空分异
9.1.2 城市层级对中国城市创新绩效及创新集聚的影响
9.1.3 高铁建设对城市创新绩效的影响
9.1.4 环境约束下区域创新绩效的空间溢出效应
9.1.5 区域协同创新对创新绩效的影响机制
9.1.6 环境规制对长江经济带绿色创新绩效的影响研究
9.2 对策分析
9.2.1 坚持创新驱动与绿色低碳协调发展
9.2.2 多措并举优化科技资源配置方式
9.2.3 充分发挥市场在科技资源配置中的决定作用
9.2.4 从国家全局高度统筹科技资源配置
9.2.5 充分发挥城市层级与城市规模对于创新绩效的促进作用
9.2.6 建立部门之间的统筹协调工作机制
9.2.7 建立区域之间效率优先、兼顾公平的资源配置格局
9.2.8 建立机构、项目之间鼓励竞争、稳步发展的资源配置原则
参考文献