本书针对燃气涡轮发动机中的燃烧不稳定性问题，以学术论文集的形式，从理论和实践两大方面介绍了燃烧不稳定性问题的现象、机理和解决路径，涵盖了基本概念、案例分析、基本过程、物理机制、建模方法、试验诊断和控制策略等主要内容，并且对未来研究挑战进行了展望。 本书内容全面，分析深入，案例丰富，兼具理论与实际应用价值，既可以作为相关专业高年级本科生和研究生的教科书，也可以为从事燃气轮机和航空发动机燃烧研究人员提供理论基础和工程应用的参考资料。

第Ⅰ部分 概述
第1章 燃烧不稳定性：基本概念
1.1 引言
1.2 历史概述
1.3 燃烧不稳定的诱因
1.3.1 燃烧过程：声学模态能量传递
1.3.2 不稳定性激励的机制
1.3.3 耗散过程
1.4 不稳定性的增长和饱和
1.4.1 线性和非线性稳定性
1.4.2 极限环振荡的其他特征
1.4.3 非线性产生的原因
1.5 结论
参考文献
第Ⅱ部分 案例研究
第2章 工业燃机中的燃烧不稳定性：索拉透平的经验
2.1 引言
2.2 贫燃预混燃烧系统的结构和运行条件
2.3 42ppmv NOx排放标准的商业燃机介绍
2.4 NOx排放降低至25ppmv
2.5 燃烧室压力振荡模型
2.6 “半人马座”燃机降低CPO的举措
2.7 “火星”燃机降低CPO的举措
2.8 近期经验
2.9 总结：需求和未来挑战
参考文献
第3章 在燃烧室设计阶段考虑燃烧不稳定问题：通用电气公司(General Electric Company)在航改燃机和航空发动机设计上的经验
3.1 引言
3.2 燃烧不稳定的根本诱因
3.3 控制策略
3.4 燃烧不稳定举例
3.4.1 传统燃烧室
3.4.2 干式低排放燃烧室
3.5 燃烧一声学模型
3.5.1 燃烧一声学的时间延迟模型
3.5.2 半经验燃烧一声学模型
3.5.3 燃烧动力学的cFD模拟
3.6 声学模拟结果
3.7 结论
参考文献
第4章 燃烧不稳定性及其被动控制：Rolls-Royce航改发动机经验
4.1 Trent 60航改燃机综述
4.2 Trent 60 DLE的振荡燃烧
4.2.1 振荡燃烧的基本特性
4.2.2 不稳定性的控制方法
4.3 燃烧系统设计的修改
致谢
参考文献
第5章 热声设计工具和被动控制：西门子发电公司的对策
5.1 引言
5.2 西门子燃机产品
5.3 现象描述
5.4 解决方法
5.4.1 一维声学分析
5.4.2 三维声学分析
5.4.3 火焰响应
5.4.4 全局稳定性分析
5.5 应用
5.5.1 环形和环管形燃烧系统的模态振型分析
5.5.2 火焰响应
5.5.3 共振器
5.6 结论
参考文献
第6章 航空发动机燃烧不稳定性特征和控制：普惠和NASA案例
6.1 引言
6.2 发动机燃烧不稳定性
6.3 发动机声学分析
6.4 燃料喷嘴—空气旋流器的动态响应
6.4.1 声阻抗测量
6.4.2 流体力学响应测量
……
第Ⅲ部分 基本过程与机制
第Ⅳ部分 建模与诊断
第Ⅴ部分 燃烧不稳定性与控制