江支柱

精益生产专家，高级职业经理人，浙江理工大学硕士生导师。在汽车集团企业任职27年，长期从事精益智能生产与物流系统的规划推动。曾任丰田合资厂制造部经理、日产合资厂协理以及东风裕隆、富士康集团、友嘉集团等公司高管。精益顾问十余年，辅导杭州长安福特、郑州宇通客车、可成集团等多家大型企业开展精益生产导入与物流规划。 

董宝力

浙江大学工业工程博士，浙江理工大学工业工程系副教授，主要从事精益生产、制造业信息化、物流与供应链管理等领域研究。主持和参与各类科研项目30余项，发表论文60余篇，为长安民生物流、顶新集团、味全食品、友嘉集团、泰瑞机器等企业提供精益生产、物流规划、ERP/MES/WMS实施等方面的辅导、咨询和规划。

《汽车精益智能物流系统实务》主要以汽车精益智能物流体系为主要内容，详细介绍平准化物流、物流同步拉动和台套式配送等方法，同时对发动机的精益智能生产与物流、零部件厂商的同步生产与拉动、第三方物流的柔性精益生产进行系统介绍。本书以丰田生产模式为背景，并与MES系统相结合，可供高校工业工程、物流、自动化、企业管理等相关专业学生学习。此外，也可供汽车企业生产管理与信息化管理人员参考，以及智能制造相关领域的技术人员参考。

汽车企业的物流是复杂的。随着市场竞争的加剧，各大汽车主机厂都在千方百计地追求精益物流及智能化物流，以提高自身的整体竞争力。作者在本书中详细论述了精益物流的实践案例，可作为制造企业转型升级的参考。

德国施奈莱克物流有限公司中国区域副总裁  李习文

智能物流是智能制造的核心与关键。智能物流系统将制造系统所有节点有序地串联起来，并深入到采购、生产、仓储、发运、配送等全部环节，使得整个供应链更加高效、透明。本书作者通过对丰田汽车物流全体系的细致讲解，为读者展示了一个完整的智能化汽车物流精益运作范例，是汽车物流系统学习者非常实用的参考读本，值得反复阅读研习。

上海安吉智行物流有限公司总监   王超

汽车业的TPS精益生产及MES智能制造系统走在传统制造业的前端。本书作者先后在丰田汽车及富士康公司任职近三十年，他将多车型混线生产组装系统、丰田海外工厂一个SPS台套化物流供給系統，以及不断自我创新的实战经验，总结提炼为本书中精益生产与一个流的MES系统整合做法，相信必能为制造业转型升级做出极大的贡献。

 深圳朝山精益企业管理咨询有限公司总经理  石清城

汽车产业号称“火车头工业”，其制造物流配套体系是复杂的，也是及时的。以精益生产为核心，融合智能化信息物流系统，为全球先进汽车制造企业所极力追求，而本书作者在此领域已有三十年实战经验。此次，通过本书将理论架构与推动实务进行系统整合论述，实乃业界之福，值得反复研读。  

健峰企管集团精益学院执行长 黄肇义

第1章

汽车精益智能物流 //  

     1.1 精益智能物流 // 

1.1.1 精益智能生产物流模型 // 

1.1.2 精益智能物流的组成 // 

1.1.3 精益智能物流技术与设备 // 

     1.2 汽车物流概念和分类 // 

     1.3 汽车零部件物流模式 // 

1.3.1 汽车零部件物流的组成 // 

1.3.2 汽车零部件物流的主要运作模式 // 

     1.4 汽车零部件物流发展趋势 // 

1.4.1 汽车零部件物流标准化 // 

1.4.2 汽车零部件一体化物流 // 

1.4.3 汽车零部件物流智能化 // 

     1.5 汽车零部件精益智能物流模式 // 

1.5.1 汽车零部件精益智能物流的主要内容 // 

1.5.2 丰田汽车的零部件入厂物流方式 // 

1.5.3 汽车零部件物流的拉动方式 // 

1.5.4 丰田与欧美汽车零部件物流模式的比较 // 

第2章

汽车零部件厂外物流精益技术 // 

     2.1 汽车零部件厂外物流模式 // 

     2.2 汽车零部件厂外同步拉动模式 // 

     2.3 零部件厂外物流技术 // 

2.3.1 物流交货的平准化模式 // 

2.3.2 循环取货与供货模式 // 

2.3.3 丰田待机场的物流管理 // 

2.3.4 基于MES系统的JIT批次拉动 // 

2.3.5 厂外顺引技术（JIS） // 

2.3.6 供应商E-看板拉动技术 // 

第3章

汽车零部件厂内物流 // 

     3.1 整车厂总装上线物流模式 // 

     3.2 丰田式的零部件厂内物流模式 // 

3.2.1 丰田厂内物流模式 // 

3.2.2 丰田P链 // 

     3.3 厂内精益物流技术 // 

3.3.1 供应商生产进度同步交货 // 

3.3.2 厂内看板拉动 // 

3.3.3 中小物SPS物流 // 

3.3.4 大件厂内顺建（厂内排序）物流 // 

     3.4 丰田厂内物流直供化供应方式的导入 // 

第4章

SPS物流规划与应用实例 // 

     4.1 SPS导入缘起 // 

4.1.1 丰田海外工厂第一个台套化供应导入 // 

4.1.2 多车型混线生产物流系统 // 

4.1.3 KD件大物/中小物SPS开箱物流模式 // 

4.1.4 小型商用车生产线SPS的导入 // 

4.1.5 SPS对象零件与BOM设定 // 

4.1.6 SPS-BOM的车型代码转换 // 

4.1.7 SPS供应区序列看板指示 // 

     4.2 SPS对生产与物流的改变 // 

     4.3 总装车间的SPS规划 // 

4.3.1 总装车间的SPS布局设计 // 

4.3.2 SPS区设置模式 // 

4.3.3 SPS区的料架布局设计 // 

4.3.4 总装车间SPS应用案例 // 

     4.4 总装SPS物流运作流程 // 

4.4.1 SPS物流的作业流程 // 

4.4.2 SPS区零件拣配方式 // 

4.4.3 SPS物流规划的步骤 // 

第5章

发动机智能生产与同步物流系统规划 // 

     5.1 发动机的制造工艺 // 

     5.2 发动机车间的MES // 

     5.3 总装MES对发动机车间装配线同步生产指示 // 

5.3.1 发动机同步生产计划 // 

5.3.2 发动机车间对总装的成品同步交货指示 // 

     5.4 发动机组装的SPS应用案例 // 

第6章

汽车座椅智能生产与同步物流系统规划 // 

     6.1 汽车座椅的生产工艺 // 

     6.2 汽车座椅的MES // 

     6.3 汽车座椅生产厂的精益物流 // 

6.3.1 座椅厂JIT同步拉动生产模式 // 

6.3.2 汽车座椅装配线SPS料盒式配送模式 // 

6.3.3 汽车座椅顺引物流模式 // 

第7章

第三方物流的精益智能物流系统规划 // 

     7.1 第三方物流 // 

7.1.1 什么是第三方物流 // 

7.1.2 第三方物流仓储业务 // 

7.1.3 第三方物流的信息系统架构与功能 // 

     7.2 第三方物流精益智能生产系统规划案例 // 

7.2.1 业务需求分析 // 

7.2.2 中储同步拉动流程设计 // 

7.2.3 中储智能仓储与物流系统规划 // 

7.2.4 中储智能物流管理系统 // 

     7.3 中储轮胎智能排序配送系统规划案例 // 

7.3.1 轮胎排序配送需求分析 // 

7.3.2 轮胎排序配送物流模式分析 // 

7.3.3 轮胎智能柔性排序配送系统规划 // 

  参考文献 //