海事书店吸引了来自世界各地的航海爱好者。
梅怡是位心直口快的“直筒子”：“是这里的一本书让我喜欢上了航海。”说着，梅怡从挎包里取出一本显得有些陈旧的英文原版书，这本书就是在这个书店买的，书名是《来自空中的航海家》。书中的主角是位飞机驾驶员，100多年前，孤舟只身由东向西横渡大西洋，真是太精彩、太刺激啦！
梅怡边翻书边简单地介绍书的内容。
最后，梅怡感叹地说：这本书让我爱上了航海，爱上了航海人！简直不可思议，20世纪初就有人只身由东向西横渡大西洋，而且是个毫无航海经验的飞行员。
邵夫读过许多有关航海方面的书籍，特别是有关航海探险的书，而这本深深吸引梅怡的书，邵夫还真未看过。
邵夫准备买一本回去仔细读一读。不过十分遗憾，此书已脱销。
望着邵夫失望的样子，梅怡大方地说：“你拿去看吧，最好能翻译成中文，让中国更多的青少年航海爱好者知晓这位来自空中的航海家。”
梅怡将书递给邵夫说：“祝你成功！”
邵夫是个勤快的人，没用多长时间，他就将这本几万字的书翻译完了，并把故事梗概刊登在了杂志上。
从19世纪晚期至20世纪，许多有抱负的航海爱好者和职业航海家，纷纷沿着美国人阿列弗莱德·约翰逊1876年开辟的航线，孤舟只身横越欧洲与美洲之间的大西洋，从美国的格洛斯特出发，穿越茫茫的大西洋，抵达英国的威尔士半岛。 航海史上记载了这条航线上许多惊心动魄的故事。
1923年前，人们都是从西向东航行。因为从东向西航行要危险和困难得多，还未有人尝试过。在人类的航海史上，第一位孤舟只身从东向西横跨大西洋的不是职业航海家，而是一位飞机驾驶员，他的名字叫埃林·热尔波，是一位法国人。
1893年出生的埃林·热尔波，曾是法国一所工学院的学生。第一次世界大战期间，他成了一名翱翔天空的飞行员。
埃林·热尔波朝气勃勃、富于幻想、从不认输。他有广泛的业余爱好，是一位十分出色的网球运动员，虽然身材瘦小却能挥拍击败多名高手；他还是一名深谋远虑、善于揣摩对方心态的桥牌选手……
年轻的埃林·热尔波腼腆而执着。令他懊恼的是，自己作为一名飞机驾驶员却没有勇气飞越大西洋，被同事讥笑为飞不远的“小鸟”。
正是这只飞不远的“小鸟”，创造了航海史上的奇迹。
1923年春天，这位不敢驾机飞越大西洋的“小鸟”，决定只身驾船跨越大西洋，而且是从东向西航行。
但是，埃林·热尔波这一决定遭到了人们的非议和质疑：埃林。热尔波尽管有创造奇迹的决心，却没有创造奇迹的本领；埃林·热尔波从未领略过大西洋变幻莫测的风云，也没有与海洋搏击的任何航海经验。
喜怒无常的大西洋对埃林·热尔波来说就是一个谜，但他没有退缩，下定决心：“我要去闯！”
他在日记里写道：“一个受过工学院教育且精力充沛的青年人，只要刻苦学习，虚心向职业航海家讨教，便不难掌握全部航海技术。”
埃林·热尔波用多年积蓄购买了一艘“法耶克莱斯特”号船，这是一艘参加过法国快艇大赛、经受过惊涛骇浪的快艇。船上有单桅帆船的整套设备。
1923年一个初春的早晨，在众多挚友和记者的目送下，埃林·热尔波驾驶着“而立之年”的“法耶克莱斯特”号离开了法国的戛纳港进入了地中海。
在正式横跨大西洋前，他自学了航海技术，并驾驶“法耶克莱斯特”号进行了适应性训练，熟悉了快艇的性能，掌握了一些驾驶经验，曾经的紧张心理有了缓解。
但是，缺少实践的埃林·热尔波并没有对已经陈旧的“法耶克莱斯特”号进行整修和更新，也没有请专家进行严格检验。这些疏忽为后来的远航增添了危险和困难。
经过近两个月的航行，“法耶克莱斯特”号通过了直布罗陀海峡，驶进了一望无际的大西洋。
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