刘宇：女，1975年出生。现为江西理工大学教师。长期从事产业升级和企业管理创新问题研究，参加并主持教育部人文社会科学规划项目及其他各类研究课题共10余项，发表各类研究成果50多篇（部），共获各类奖励10余项。曾数次参加大型国际会议和国际学术交流活动。从2009年起，重点研究产业升级和区域经济发展，发表了“产业升级”“区域经济发展”等十余篇研究成果。

随着经济全球一体化以及我国汽车产业的飞速发展，跨国公司在汽车产业全球价值链上占据高端位置，虽然我国汽车产业发展实现了数量的飞越，但是发展质量还是难尽如人意，我国汽车产业在自主创新能力、技术开发能力以及管理能力等方面与国际先进水平有很大的差距。因此，我国汽车产业必须转型升级才能实现健康有序发展。汽车产业升级是一项系统工程，需要分别从企业层面、产业集群层面和国家政策层面构建汽车产业升级的机理模型，并针对性提出我国汽车产业升级路径。

第1章 引言  

1.1 研究背景和意义 

1.2 研究方案 

1.3 主要创新之处 

1.4 文献综述 

1.5 本章小结 

第2章 我国汽车产业发展历程和升级制约因素 

2.1 我国汽车产业发展历程 

2.2 我国汽车产业升级制约因素 

2.3 本章小结 

第3章 全球价值链下我国汽车产业升级的必要性及分析框架 

3.1 全球价值链下我国汽车产业发展模式及升级的必要性 

3.2 全球价值链下国外汽车产业升级模式及启示 

3.3 汽车产业升级内涵及分析框架 

3.4 本章小结 

第4章 基于企业能力的全球价值链下我国汽车产业升级的微观机理 

4.1 全球价值链下的企业能力及其对汽车产业升级的影响 

4.2 基于企业能力的全球价值链下我国汽车产业升级的微观机理概念模型 

4.3 全球价值链下我国汽车产业升级微观机理实证研究 

4.4 本章小结 

第5章 基于集群效应的全球价值链下我国汽车产业升级的中观机理 

5.1 集群效应及其对汽车产业升级的影响 

5.2 基于集群效应的全球价值链下我国汽车产业升级的中观机理概念模型 

5.3 小蓝汽车城产业集群案例分析 

5.4 本章小结 

第6章 基于政策导向的全球价值链下我国汽车产业升级的宏观机理 

6.1 政策导向对汽车产业升级的影响分析 

6.2 基于政策导向的全球价值链下我国汽车产业升级宏观机理概念模型 

6.3 我国汽车产业政策对产业升级影响的经验分析 

6.4 本章小结 

第7章 我国汽车产业升级路径研究 

7.1 技术创新夯实全球价值链下汽车产业升级的基础 

7.2 集群协同打造全球价值链下汽车产业升级的平台 

7.3 制度创新构建全球价值链下汽车产业升级的环境 

7.4 本章小结 

第8章 研究结论与展望 

8.1 研究结论 

8.2 研究展望 

附录 我国汽车产业升级调查问卷