我们所建造的城市既丰富又制约了我们的生活方式。城市形态影响着居住在城市、城镇和村庄里的居民的价值观和所关注的问题。市民习惯于“城市就应该是这样的”，或至少“这是我们所能做到的最好的”的惰性思维。大厦可以启发我们。在当今汽车主宰的城市中，孩子们都知道汽车的价值是如此之高，人们愿意为它冒祸害人类的风险，承担高昂的费用和忍受由此带来的严重的污染。他们知道城市设计根本不在乎公众生活和自然生态。在我住了30年的加利福尼亚州伯克利市，那里没有公共广场和步行街道。但毫无疑问的是，那里有占地数百英亩的大量停车场以及占据每一条街道的汽车。数英里长的自然溪流被填平。从前我们可以欣赏落日和旧金山湾区美景的山脊线已逐渐被私人住宅所蚕食，禁止公众接近。每一个城市都是以这样的方式培育了儿童心目中体现城市形态和功能的价值观。
更贴切一点说，如果我们的城市是为汽车而建造，1／6的人将会在汽车工业及其相关产业中找到工作，另1／6的人将建造和维修与汽车需求有关的建筑和基础设施。如果我们建设生态城市，大量人员将在城市建造和保证城市日常运行的行业中找到工作。生态城市转型需要大量的基础设施建设，我们可以训练人们成为轻型公交车和自行车的制造者和维修者、城市有机农业生产的园丁、环境修复者、生态恢复者、园林绿化者、“绿色”设计师和建筑师以及人力运输者。所有这些对环境的影响都很小。我们建什么样的城市，就怎么样生活。
展开
——莱斯特·R·布朗（Lester·R·Brown）地球政策研究所所长
……该书用大量篇幅描述了将目前的城市建设成为可持续、充满欢乐、令人鼓舞的人居环境的途径。我之所以郑重推荐《生态城市》一书，不仅是因为该书为未来的城市发展提供了可借鉴的智慧，而且还发自内心地说出了城市的真谛。
——杰弗里·肯尼思（JeffreyKenworthy）默克多大学可持续暨技术政策研究所教授、可持续城市研究者
《生态城市》将带给你一个通向未来城市的奇妙之旅。……这可不是痴人说梦，而是基于技术，建筑设计和功能性建筑的现实思考，而这些建筑目前在全球的一些地方已出现了，其理念也得到了那些脚踏实地的城市规划师的认可。我认为每个人都应该读读这本书，认真思考一下书中的观点。我认为每个学校的图书馆都应该有这本书。
——简·古多尔（JaneGoodall）博士简·古多尔研究中心暨“联合国和平信使”组织创始人、高级美帝国女勋爵士