《共和国故事》虽为故事，但却与戏说无关，不过是想借助通俗、富于感染力的文字记录这段历史。这套500册的丛书汇集了在共和国历史上具有深刻影响的500个重大历史事件。在丛书的谋篇布局上，尽量选取各个时代具有代表性的或深具普遍意义的若干事件加以叙述，使其能反映共和国发展的全景和脉络。为了使题目的设置不至于因大而空，我们着眼于每一重大历史事件的缘起、过程、结局、时间、地点、人物等，抓住点滴和些许小事，力求通透。
    这套《共和国故事》丛书可谓是一部书写红色记忆的读物，它对于了解共和国的历史、中国共产党的英明领导和中国人民的伟大实践都是不可或缺的。同时，这套丛书又是一套普及性读物，既针对重点阅读人群，也适宜在全民中推广。相信它必将在我国开展的全民阅读活动中发挥大的作用，成为装备中小学图书馆、农家书屋、社区书屋、机关及企事业单位职工图书室、连队图书室等的重点选择对象。
    《大道通天：成渝铁路建成通车》是丛书的分册《大道通天》。

    修建沱江大桥时，苏联专家根据苏联经济建设的原则，特别注意节约。西南缺乏钢料，如果成渝铁路完全架设钢桥是很困难的。
    在架设沱江大铁桥时，苏联专家吉赫诺夫发现中国工程师用工字铁垫在钢梁下面拖拉钢梁上桥墩，他立刻制止说：“工字铁一压就会弯曲，而且要从外围进口，工程师应该处处为国家节约。”
    开始，固执的工程师不接受他的意见，结果工字铁真的被压弯了而钢梁仍旧拖不上去，这时他们终于心悦诚服地接受了苏联专家的意见，改用了别的办法。
    1951年11月30曰，成渝铁路沱江大桥建成。
    西南军政委员会交通部部长、中央铁道部西南铁路工程局局长赵健民，西南军政委员会副主席熊克武，西南军政委员会副主席刘文辉等到大桥检查工作，表扬了筑路建桥的工人和技术人员。
    筑路大军修筑成渝铁路工程中，他们一直吸取了苏联的先进经验，采用了苏联的路基分层填土打夯方法，不仅免去石砟浪费，而且使工程坚固，将来不致返工或塌方，保证了行车的安全。

一、中央决策与规划
邓小平决心修建成渝铁路
毛泽东同意修建成渝铁路
贺龙组建铁路工程指挥部

二、铁路勘测与设计
起用蓝田勘测成渝铁路
勘测铁路重庆至内江段
勘测铁路成都至内江段

三、铁路建设与施工
举行铁路开工典礼
修建重庆至江津段
修建江津至永川段
修建永川至隆昌段
修建隆昌至内江段
修建内江至资中段
修建资阳至成都段

四、铁路通车与运营
成都举行铁路通车典礼
重庆举行铁路通车典礼
各界盛赞成渝铁路通车
成渝铁路正式交付运营